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幅が2mの大きな側扉を採用し、1000形の番台区分として登場したワイドドア車。小田急に限らず、この時期は各社でラッシュ時の対策を重視した車両が登場しました。対策は大きく2パターンに分かれており、小田急1000形や東京メトロ05系のように通常より扉幅が広いワイドドアを採 ... もっと読む
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ロマンスカーといえば展望席、それぐらい強いブランドイメージを定着させている小田急。現在はVSEとGSEの2形式が展望席を備えていますが、その数は合計で4編成となっており、以前と比べるとだいぶ少なくなってしまいました。小田急のロマンスカーにおいて、運転室を2階に上げ ... もっと読む
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2002年度からリニューアルが開始され、3本目となる8254Fからは足回りも一新している小田急8000形。全編成が2013年度までにリニューアルされ、現在も第一線で活躍を続けています。8000形のリニューアルは6両の編成から進められました。最初の2本は界磁チョッパ制御のままとな ... もっと読む
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小田急小田原線の各停といえば、向ヶ丘遊園行きか本厚木行きというのが昔の定番でした。それ以外の行先は比較的珍しいものが多く、そういった列車を狙って撮影する楽しさがあったものでした。そんな小田急の各停に、日常のパターンとして新松田行きが存在していた時期があり ... もっと読む
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白山前からJR東日本の弥彦線の燕までを結んでいた新潟交通の電車線。元小田急の2220形が走っていたことが有名ですが、それ以外にも多くの元小田急の車両が在籍していました。その車両とは、小田急ではHB車と呼ばれていた車両で、クハ1350形、デハ1400形、クハ1450形が合計8両 ... もっと読む
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斬新な前面デザインに地下鉄直通用の重装備、同じようなデザインの車両ばかりが走る1972年の小田急に、9000形が華々しくデビューしました。将来予定されている営団地下鉄(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを考慮した車両で、それまでの車両とは大きくモデルチェンジ ... もっと読む
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2001年から製造が開始され、毎年大量の増備が行われた小田急3000形。過去から現在まで、1形式として最も多く製造された小田急の車両となっており、全線で見ることができます。かつてないほどの大量増備となった3000形ですが、その背景には何があったのでしょうか。その背景を ... もっと読む
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5000形の登場により、廃車される日が近付いていると思われる小田急1000形のワイドドア車。側面の大きな扉が目立つこの車両ですが、小田急では最後となる、ある構造が残っているのです。その構造とは、開閉可能な妻窓です。昔の小田急は妻窓が開閉可能な車両が多かったのです ... もっと読む
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小田急といえばロマンスカーというぐらい、定着しているブランドのイメージ。その歴史は古く、1949年に登場した1910形から始まります。1910形から最新のGSEまで続いてきているロマンスカーですが、新形式が登場する度に所属する編成数が増えてきた経緯があります。今回は、ロ ... もっと読む
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2014年度からリニューアルが開始され、新車に近い状態に一新されつつある小田急1000形。リニューアルのペースは相変わらずのんびりしているものの、未更新車を見かける機会は少しずつ減っています。そんな1000形ですが、元々編成のバリエーションが多いこともあり、早くも未 ... もっと読む
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