小田急2600形で2666Fというと、VVVFインバーター制御の8両編成を想像しますが、こちらは6両編成の初代です。
冷房化は初期の施工で、側面の表示装置は種別のみ、車内にはサイクルファンを装備する仕様でした。

この編成は第1次フラワートレインとなり、1982年に塗装が変更されていました。

晩年は複雑な組み替えに巻き込まれ、デハのユニットは8両の2656Fに、小田原方の2両は2771Fに組み込まれました。
クハ2666は、番号重複を避けるためにクハ2966に改番された後、早々に廃車となっています。


写真提供：やじたか様

編成：6両

【次車区分】
クハ2666：3次車
デハ2616：3次車
デハ2716：3次車
デハ2816：3次車
サハ2766：5次車
クハ2866：3次車

【製造所】
クハ2666：日本車輌製造
デハ2616：日本車輌製造
デハ2716：日本車輌製造
デハ2816：日本車輌製造
サハ2766：日本車輌製造
クハ2866：日本車輌製造

【竣功日】
クハ2666：1966年11月2日
デハ2616：1966年11月2日
デハ2716：1966年11月2日
デハ2816：1966年11月2日
サハ2766：1968年10月30日
クハ2866：1966年11月2日

【車体修理竣功日】
クハ2666：調査中
デハ2616：調査中
デハ2716：調査中
デハ2816：調査中
サハ2766：調査中
クハ2866：調査中

【8両固定編成化・改番日】
クハ2666：1995年1月15日
デハ2616：1995年2月24日
デハ2716：1995年2月24日
デハ2816：1995年2月24日
サハ2766：1995年1月15日
クハ2866：1995年1月15日

【廃車日】
クハ2666：1995年2月9日
デハ2616：2000年11月13日
デハ2716：2000年11月13日
デハ2816：2000年11月13日
サハ2766：2003年6月24日
クハ2866：2003年6月24日