従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

3082Fの概要

2018年度に走り始めた10両固定編成で、3664Fに中間車を2両追加して改番したものです。
既存編成の組み替えではなく、小田原方に新造の中間車を組み込んでおり、既存の車両とは細部の仕様が異なっています。

元の編成である3664Fは、主電動機を全密閉式に交換していたため、新造の中間車についても同様とされました。
LED表示器は編成全体でフルカラーのものに統一されていますが、既存編成の機器は経年劣化が進んでいたため、新旧車両で鮮やかさの違いが目立っています。

中間車の追加後に改番が行われ、2019年1月11日より3082Fとして営業運転に復帰しました。
10両化により消滅した3282Fの番号が復活しており、3000形としては2代目の番号となっている車両が存在します。
3082Fとなってからは活躍の場が広がり、各駅停車から快速急行まで幅広く使用されるようになりました。

編成表

クハ3082-デハ3032-デハ3132-サハ3182-サハ3282-デハ3232-デハ3332-サハ3382-デハ3432-クハ3482
※左側が新宿方

製造区分

クハ3082：7次車
デハ3032：7次車
デハ3132：7次車
サハ3182：7次車
サハ3282：7次車
デハ3232：7次車
デハ3332：7次車
サハ3382：10次車
デハ3432：10次車
クハ3482：7次車

製造所

クハ3082：日本車輌製造
デハ3032：日本車輌製造
デハ3132：日本車輌製造
サハ3182：日本車輌製造
サハ3282：日本車輌製造
デハ3232：日本車輌製造
デハ3332：日本車輌製造
サハ3382：川崎重工業
デハ3432：川崎重工業
クハ3482：日本車輌製造

旧番号

クハ3082：クハ3664
デハ3032：デハ3614
デハ3132：デハ3714
サハ3182：サハ3764
サハ3282：サハ3864
デハ3232：デハ3814
デハ3332：デハ3914
クハ3482：クハ3964

竣功日

クハ3082：2006年3月31日
デハ3032：2006年3月31日
デハ3132：2006年3月31日
サハ3182：2006年3月31日
サハ3282：2006年3月31日
デハ3232：2006年3月31日
デハ3332：2006年3月31日
サハ3382：2018年12月25日
デハ3432：2018年12月25日
クハ3482：2006年3月31日

10両固定編成化・改番日

クハ3082：2018年12月25日
デハ3032：2018年12月25日
デハ3132：2018年12月25日
サハ3182：2018年12月25日
サハ3282：2018年12月25日
デハ3232：2018年12月25日
デハ3332：2018年12月25日
クハ3482：2018年12月25日

3082Fの写真