小田急の話題を中心とした鉄道に関するブログメディア。ご提供いただいた一部の写真を除き、筆者であるワタシダが撮影した撮りおろしの写真を使い、毎日17時に記事を更新しています。

カテゴリ：小田急電鉄 > 小田急電鉄（ロマンスカー）

小田急ロマンスカーのサポート号はどんな列車だったのかを徹底解説

2020年05月24日

小田急はどのようにして冷房化率100%を達成したのか

2020年05月22日

小田急にEXEが登場してからなぜ箱根特急の利用者が減少したのか

2020年05月18日

小田急の車両が廃車になるまでの年数はどれぐらいなのか

2020年05月08日

小田急には保存車両がどれぐらいあるのか

2020年05月05日

小田急のEXEはなぜブルーリボン賞が受賞できなかったのか

2020年05月01日

小田急が30000形のリニューアル時に間違えてしまったこととは

2020年04月17日

小田急50000形（VSE）の10両編成を実現した車体の秘密

2020年03月28日

小田急に今後連接車が登場する可能性はあるのか

2020年03月05日

小田急3000形（SE）の窓は何が他のロマンスカーと違っていたのか

2020年02月20日

小田急3000形（SE）はなぜ前面形状を変えたのか

2020年02月11日

2020年のダイヤ改正で小田急にEXEの10両によるスーパーはこね号が復活

2020年02月01日

3100形（NSE）が小田急で初めて採用した台車とは

2020年01月27日

小田急は車両を大切に長く使う会社なのか

2020年01月24日

今後の追加登場が気になる地下鉄直通ロマンスカー

2020年01月03日

ニューイヤーエクスプレス号はいつから走り始めたのか

2020年01月01日