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タグ:小田急5000形(2代目)

小田急で最多の両数を誇り、各駅停車から快速急行まで幅広く活躍する3000形。2000形以前の車両とは異なる部分が多く、2600形以来続いていた拡幅車体の採用が見送られ、全体的に直線的なデザインとなりました。3000形は現在も主力車両として使われていますが、一時期に比べる ... もっと読む
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駅の近くに寺院があり、その名にちなんだ駅名となっている小田急の豪徳寺駅。現在は複々線区間内の駅となっており、ゆるやかなカーブを描きながら4本の線路が通っています。複々線化によって多くの駅が高架化されましたが、豪徳寺は開業時から高架駅となっていました。豪徳寺 ... もっと読む
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現代を走る鉄道車両の多くには、スカートという部品が先頭部に取り付けられています。小田急はスカートの設置を早い時期から開始しており、時代が平成に入った頃には全ての車両に取り付けられている状態でした。今回の記事では、小田急の車両に装備されたスカートが、どのよ ... もっと読む
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特別料金を払わずに乗れる種別としては、小田急で最速の列車となっている快速急行。2004年のダイヤ改正で登場し、それまで運行していた湘南急行をさらに発展させた種別となっています。登場時と比較すると、停車駅の増加等がみられますが、快速急行は昔より遅くなっているの ... もっと読む
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小田急の通勤型車両では、2000形から本格的に採用されたLEDの表示器。昔は明朝体のフォントが使われていましたが、近年は多くの車両がゴシック体へと変更されてきました。フォントの変更を中心に、現在は見ることができなくなった表示パターンを、形式ごとに写真で振り返りた ... もっと読む
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老朽化した車両を置き換えるため、2019年度以降増備が続けられている小田急5000形。営業運転の開始から1年以上が経過し、見かける機会が増えてきました。現在は5057Fまでの編成が営業運転を開始していますが、小田急線内で5000形に遭遇する確率はどれぐらいまで上がっている ... もっと読む
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1992年に1000形の10両固定編成が登場して以降、3000形、4000形、5000形で10両固定編成が登場している小田急。現在のところ4000形や5000形は10両固定編成のみであり、近年は10両固定編成を増やす方針であることが明確です。短い両数の編成が減り続けることは、今後問題とはな ... もっと読む
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小田急で最大の勢力を誇り、走っている姿を見かけないことのほうが珍しい3000形。それまでの車両とは大きく変わった部分が多々あることで、その外観デザインには登場時から賛否両論がありました。そんな3000形も登場から20年近くが経過し、リニューアルが行われることが想定 ... もっと読む
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ゴールデンウィーク前の恒例行事となっている、小田急の鉄道事業設備投資計画の発表。昨年は新型コロナウイルスの影響で遅れましたが、今年は例年どおりのタイミングで4月28日に発表されました。今回は、ニュースリリースの内容から読み取れることを、深掘りしつつまとめたい ... もっと読む
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8000形や1000形の一部が廃車となり、5000形の増備が続く小田急。少し前には、ロマンスカーの7000形が70000形に置き換えられたこともあり、車両の構成比率が大きく変化し始めています。今回は、変化する車両の構成比率について、通勤型車両とロマンスカーのそれぞれで、全在籍 ... もっと読む
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