次世代の通勤型車両として、今後ある程度増備されることが予想される小田急5000形。3000形、4000形と続いた垂直車体の流れを断ち切り、小田急としては久々の拡幅車体となりました。復活した5000形の拡幅車体には、復活だけではない特筆するべき点があります。それは8000形以 ... もっと読む

少しずつ編成数が増加し、見かける機会が増えてきた小田急5000形。今後の標準車両として、ある程度の編成数が増備されると考えられ、さらに見る機会が増えそうです。5000形は小田急の通勤型車両として初めて2色の帯を巻いており、外見のデザインが大きく変化しました。近年は ... もっと読む

今後の小田急の標準車両として、2019年度から導入が開始された5000形。2019年度は5051Fの1本のみが導入されましたが、2020年度には一気に5編成を導入し、勢力を拡大していく予定となっていました。2020年度に入り、5052Fから増備が進む5000形ですが、先日発表された鉄道事業 ... もっと読む

新型コロナウイルスの感染拡大が続き、外出の自粛やテレワークの推進により、鉄道各社にも多大な影響が生じつつあります。小田急も例外ではなく、通常時と比べて乗客はかなり少なくなっており、ロマンスカーは空気輸送になっています。JR東日本が最終赤字になったと発表する ... もっと読む

2020年3月26日、小田急5000形が営業運転を開始しました。新型コロナウイルスの感染拡大を防止するためにイベント等は中止され、少し寂しいスタートとなってしまいました。これから続々と増えることが予想される5000形ですから、焦って撮影する必要はあまりないでしょう。今は ... もっと読む

2020年3月26日の営業運転開始に向けて、試運転が繰り返されている小田急5000形。4000形以来約13年ぶりとなる新型通勤電車は、小田急ファンからも好評な声が聞こえてきます。その理由の一つと考えられるのが、2000形以来となる拡幅車体の復活です。車体の幅は2,900mmとなり、 ... もっと読む

小田急多摩線の有名撮影地で、臨時列車や試運転が運転される際には混雑します。背景が隧道と緑なので、綺麗な写真を撮ることができます。構図は色々な選択が可能で、広角にして空を入れることもできます。順光時間帯：昼前後焦点距離：自由ホームの先端で撮影するため、安全 ... もっと読む

多摩線での乗務員習熟訓練運転が始まり、営業運転の開始が楽しみになってきた小田急5000形。以前も同様の記事を書きましたが、表示を綺麗に撮ることができるシャッター速度について、新たに分かってきたことがあるのでまとめたいと思います。以前の記事で、安定して綺麗に撮 ... もっと読む