戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1803Fの概要初期の2編成から少し遅れて入線し、厚木線に貸与されて運用を開始した編成です。当時は大東急の ... もっと読む

全線に70の駅があり、現在は起点の新宿駅で大規模な再開発が行われている小田急。箱根や江ノ島といった有数の観光地を抱えつつ、沿線はベッドタウンとして発展してきました。現在は新宿駅の改良工事に集中といった様相ですが、小田急は今後どの駅でまちづくりを強化していく ... もっと読む

1949年に登場した1910形から、小田急におけるロマンスカーの歴史が始まりました。これまでに多くの車両がデビューを飾り、現在は70000形（GSE）が最新型となっています。ロマンスカーといえば、連接車の短い車体が注目されるケースは多いものの、幅についてはあまり語られて ... もっと読む

準急を基本として運行を開始し、やがて多種多様な種別が設定されるようになった小田急と千代田線の直通列車。朝のラッシュ時だけながら、平日には通勤準急という専用種別も設定され、東京都心部にアクセスする利用者の強い味方となっています。現行のダイヤにおいて、種別が ... もっと読む

従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。3264Fの概要2003年度の末日に竣功した編成で、3263Fとは異なる通常仕様の3次車となっています。当時在籍していた ... もっと読む

小田急沿線を中心に、Odakyu OXやセブンイレブン等を展開する小田急商事。会社名からも分かりますが、小田急電鉄の完全子会社であり、長年に渡って駅ナカや沿線でストア事業を中心に展開してきました。2026年に小田急から発表された中期経営計画においては、今後の積極的な出 ... もっと読む

複々線が完成して以降、本数が増加した小田急と千代田線の直通列車。ラッシュ時と日中で異なる顔を持っていますが、東京の都心に直接アクセスできるありがたい存在となっています。現在は複数の種別で運行される直通列車ですが、その割合はどうなっているのでしょうか。今回 ... もっと読む

計画自体は残っていそうなものの、実現の可能性は高くないと思われるのが、向ヶ丘遊園駅から新百合ヶ丘駅間の複々線化です。小田急における運行上のボトルネックとなっていますが、費用対効果の面で考えた場合、これから複々線化に取り組むのは難しいといえるでしょう。考え ... もっと読む