ケイプアイボリーの車体にロイヤルブルーの帯を巻き、かつての小田急らしさを色濃く残す8000形。全盛期からは半減した状況ですが、現在も多くの車両が現役で活躍を続けています。しばらく廃車がなかった8000形ですが、8053Fの解体に向けた動きが始まりました。4両編成の8053F ... もっと読む

現在は3形式が在籍し、箱根等の観光地への輸送や、通勤の足としても活用される小田急のロマンスカー。沿線の利用者にとっては、比較的身近な存在となっており、日常利用の列車という色彩が濃くなりました。近年においては、車内にコンセントが設置されていることが珍しくなく ... もっと読む

黒川駅付近から小田急多摩センター駅まで並走し、多摩ニュータウンの輸送ではライバル関係にある小田急と京王。昔から新宿駅方面の輸送では京王が優位で、大きく変わることなく今日まで続いています。複々線の完成後、勝負を挑んでいるようにも見える小田急ですが、どこか本 ... もっと読む

西武への譲渡が決まっており、2026年度は約2年ぶりに廃車が再開されている小田急の8000形。既に譲渡済の編成が8103Fとされたことから、今後の対象編成は推測が可能な状態となっています。譲渡が想定される編成には、8263Fと8265Fが含まれますが、これらの2編成は全密閉式のモ ... もっと読む

従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形（EXE・EXEα）。小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。30256Fの概要1999年度に竣功した3次車で、EXEとしては6本目にあたる編成です。30256Fは ... もっと読む

ホームドアの使用開始を2028年度に予定し、設置に向けた準備が進められている小田急の参宮橋駅。新宿寄りでは最も遅い設置駅となりますが、2028年度をもって新宿駅から向ヶ丘遊園駅までが設置完了区間となる予定です。設置に向けた準備が既に始まっているため、現地の様子を ... もっと読む

複々線化に合わせて地下化され、雰囲気が一変した小田急の成城学園前駅。高架と地下を行き来する付近一帯は、元々の地形を活かして上手にまとめられた区間となっています。現在の姿からは少し想像しにくいですが、成城学園前駅から喜多見駅にかけては、急勾配が存在していま ... もっと読む

1954年に小田急初の高性能車として登場し、特徴的な2枚窓からネコと呼ばれて親しまれた2200形。小田急2200形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。2205Fの概要1954年に竣功した1次車で、小田急初の高性能車として登場したグループに含まれる編成です ... もっと読む