一部の車両がリニューアルをせずに廃車となり、最盛期より勢力が半減した小田急の1000形。当初はワイドドア車以外の全車両が更新対象でしたが、何らかの理由で計画が変更されたものと思われます。リニューアルの計画が変更された背景には、いくつかの理由が複合的に絡んでい ... もっと読む

全線で10両編成の優等列車を走らせ、近年は固定編成化も進んでいる小田急。かつては相模大野駅などで分割併合を行い、6両や4両に短くなることが基本でしたが、そんな時代は遠い過去の記憶となりつつあります。1990年代の小田急では、全線で急行の10両運転を行うために、ホー ... もっと読む

東京都狛江市内にあり、かなり近距離に設けられている狛江駅と和泉多摩川駅。どちらも小田急が開業した年から存在しますが、狛江駅は約2ヶ月遅れての開設となっています。そんな両駅ですが、狛江駅を中心として周辺には多くの古墳が存在します。宅地化によって失われたものも ... もっと読む

従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形（EXE・EXEα）。小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。30254Fの概要1997年度に竣功した4本目のEXEで、小田原方に組成される6両編成です。製造 ... もっと読む

1991年に20000形（RSE）がデビューし、長年の活躍に終止符を打つことになった3000形（SE）。晩年はあさぎり号用の専属車両に近い存在となり、残る4編成が御殿場線との直通運転を中心に活躍しました。そんなSEですが、ラストラン自体は1992年に行われています。定期運行の引退 ... もっと読む

合計4両が製造され、ベルニナ号の愛称が与えられている小田急箱根の1000形。冷房化時に2000形の中間車を組み込み、現在は3両編成で活躍しています。小田急箱根では、2028年度に新型車両の4000形を導入し、旧型車を置き換えることが予定されています。その後は1000形が最古参 ... もっと読む

立体化された場所が多くなったとはいえ、小田急の線路は大部分が地上に敷かれています。年々数を減らしてはいるものの、道路との交差部には踏切が設置されており、安全対策を中心に進化を続けてきました。道路の交通を遮断するにあたり、遮断機は重要な設備となっており、小 ... もっと読む

小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。伊勢原15号踏切の概要鶴巻温泉駅に隣 ... もっと読む