小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。向ヶ丘遊園6号踏切の概要向ヶ丘遊園駅 ... もっと読む

驚異的なペースで増備され、今日まで小田急の最多勢力として活躍を続ける3000形。小田急の利用者にとって、見ない日はないとさえいえる存在ですが、人気についてはいまひとつというところでしょうか。現代においては、やたらと見かける車両となった3000形ですが、デビューし ... もっと読む

小田急の向ヶ丘遊園駅に隣接する登戸1号踏切が廃止され、同時に跨線橋の使用が開始されました。上下の移動は発生してしまいますが、ラッシュ時を中心に待ち時間がなくなり、利便性はよくなった面もあるように思います。向ヶ丘遊園駅を訪ねる機会がありましたので、跨線橋の様 ... もっと読む

戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1809Fの概要1800形の第12編成として、1948年に1812Fとして導入されました。他の1800形と同様に、私鉄に割り ... もっと読む

車齢が40年を超えつつある中で、現在も半数が現役で活躍している小田急の8000形。4両と6両を繋いだ10両での運行を基本としていますが、異形式での併結や6両による単独での運行も見ることができます。そんな8000形ですが、かつては4両を2本繋いだ8両での運行も見ることができ ... もっと読む

複々線化に合わせて地下へと移り、それなりに長い年月が経過した小田急の成城学園前駅。快速急行は通過しつつも、一部の特急は停車するといった逆転現象があり、ただの急行停車駅ではない特徴もあります。通過列車も比較的多い成城学園前駅ですが、2027年度の使用開始に向け ... もっと読む

代々木上原駅を境にして、東京メトロとJR東日本に乗り入れを行っている小田急。相互直通運転となっており、東京メトロからは16000系が、JR東日本からはE233系2000番台が小田急に入線してきます。近年は再び多摩線にも乗り入れるようになった他社の車両ですが、比較的路線が長 ... もっと読む

小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。小田原線内にある魅力的な駅の数々について、小田急小田原線全駅ガイドでは、駅ごとの特徴やデータをまとめています。豪徳寺駅の概要小田原線の開業時からある駅で、東急世田谷線との乗り換えが可能です。 ... もっと読む