小田急4000形から始まった過酷な試運転の撮影とは

2019年03月15日

新型車両が登場する際のお楽しみといえば、営業運転開始前の試運転です。終電後の試運転から始まり、最後は多摩線で試運転を重ねるというのが小田急ではお決まりのパターンで、普段は静かな多摩線が賑わいます。通勤型車両で小田急最新となっている4000形も、このパターンで ... もっと読む

小田急で見られたマニアックなデカデカ表示とは

2019年03月14日

小田急の車両の中で、2600形、5000形、9000形で見ることができた側面のデカデカ表示。急行や準急と大きく表示し、その存在感は相当なものでした。このデカデカ表示ですが、見慣れたものだと急行や準急で、後に各停も表示されるようになりました。湘南急行が登場するとその表 ... もっと読む

2019年03月13日

新型車両の登場はわくわくするもの、それは今も昔も変わりません。今までの人生の中で、私も多くの小田急の新型車両が登場するのを見てきました。まだ幼い頃に見た1000形の登場は、ステンレス車という衝撃を私に与えてくれました。HiSEやRSEの登場は、とてもわくわくさせてく ... もっと読む

2019年03月12日

新百合ヶ丘から唐木田までを結ぶ10.6kmの路線、小田急多摩線。三つある小田急の路線の中で、最も短い路線です。多摩線は1974年6月1日に開業しました。当初は新百合ヶ丘から小田急永山までで、翌年に小田急多摩センターまで開業、1990年に唐木田まで延伸し今日に至ります。宅 ... もっと読む

2019年03月11日

2007年は、小田急が開業して80年の節目の年でした。記念のイベントも多く行われ、色々と盛り上がる1年だったと記憶しています。そのイベントの中に、臨時列車の運転がありました。「えのすい&おだきゅう探検隊」という列車で、新江ノ島水族館を見学し、その後列車に乗って車 ... もっと読む

2019年03月10日

車体や帯の上等、小田急の車両の各所に掲出されているブランドマーク。このブランドマークは、2008年3月15日のダイヤ改正当日から、順次車両への掲出が始まりました。ダイヤ改正当日の段階では、ある車両とない車両が存在していました。当然のことながら、最初はない車両の割 ... もっと読む

2019年03月09日

小田急初のステンレス車として登場した1000形。以降の通勤型車両は全てステンレス車となったので、小田急の転換点となった形式といえます。その1000形を見ていて思うのは、こんなに美しいステンレス車はそう多くないということです。伝統的に小田急では戸袋窓を設け続けてき ... もっと読む

2019年03月08日

全180両が製造され、小田急顔を持つ最後の形式となった5000形。製造期間が長かったことで、様々なバリエーションが存在する面白い形式でもあります。その5000形ですが、2012年に惜しまれつつ引退しました。最後まで残ったのは5063Fで、後輩の6両よりも長生きしたことになりま ... もっと読む

2019年03月07日

アイボリーの車体にロイヤルブルーの帯、少し前まで小田急のイメージといえばこれでした。1000形でステンレス車体を採用したことで、シルバーの車体にロイヤルブルーの帯というパターンが加わり、年々その勢力を拡大してきました。2007年に運行を開始した4000形では、帯の色 ... もっと読む

2019年03月06日

2018年に運用を開始し、最新型のロマンスカーとして活躍する小田急の70000形。優雅なという意味を持つGracefulを用いて、GSEという愛称が与えられています。そのGSEなのですが、名前に恥じないぐらい優雅なのが驚きです。目の前を通過する時、一瞬時が止まるような感覚があり ... もっと読む