多摩線が分岐し、近年の急速な発展で小田急の中心となりつつある新百合ヶ丘駅。小田原線と多摩線を直通する列車が増える中、立体交差で建設されたその構造が大活躍しています。元々は周辺に何もないような場所で、建設当時の運転本数は今よりだいぶ少なかったわけですが、立 ... もっと読む

小田急の最新型ロマンスカーであるGSEは、展望席を備えながらも7両のボギー車となりました。GSEには、歴代ロマンスカーの様々なエッセンスがあると個人的に思うのですが、ボギー車の7両編成といえばRSEが頭に浮かんできます。JR東海の御殿場線に乗り入れる仕様となったことで ... もっと読む

10連の優等列車が走り回り、昔と比べて本数も増えた小田急の多摩線。発展しすぎて多摩線らしさが消えてしまったようにさえ思いますが、かつては本当にのんびりした路線でした。昭和の時代には非冷房車の2連や4連が定番だったようですが、平成に入ってもしばらくは冷房車の4連 ... もっと読む

ファンが多かった小田急の9000形。引退時には色々なことが行われたのですが、その中に鉄道友の会による臨時列車がありました。2006年4月15日に運転されたのですが、注目すべきはその組成です。新宿方から9001Fと9407Fによる10連となっており、さよなら運転の予行演習みたいな ... もっと読む

小田急には、かつてモノレールの路線が存在し、2000年まで運行されていました。向ヶ丘遊園から向ヶ丘遊園正門という短い区間を結んでいたもので、遊園地の入園客輸送を行っていたものです。2両編成の車両が行ったり来たりするだけの路線で、晩年はとてものんびりした雰囲気で ... もっと読む

のんびりしたペースながら、徐々にリニューアルが進む小田急の1000形。8連の1081Fほどではないですが、6連も残りは4本と貴重な存在になっています。今後どのようにリニューアルが進むか分かりませんが、撮るなら早い方が良いのは間違いないでしょう。元々6本しかいないので、 ... もっと読む

生涯1編成しか存在しなかった東京メトロの06系。その06系の兄弟車である07系が、最近リニューアルされたようです。大部分が共通設計となっていた06系と07系ですが、その運命はあまりにも違いすぎる結果となってしまいました。1編成しかいなかった06系と、6編成まで増えた07系 ... もっと読む

小田急の6両編成というと、かつては編成で3機のパンタグラフを搭載しているのが標準でした。その中で、例外となっていたのが9000形です。晩年はシングルアーム化されたのですが、菱形時代の写真を撮っていたので、今日はその厳めしい姿から。編成で4機、しかも先頭車に搭載し ... もっと読む