小田急で2020年3月14日に行われるダイヤ改正で、EXEの10両によるスーパーはこね号が登場します。観光ニーズが高い時間帯にEXEを集中投入し、定員数の増加を図ることが理由のようです。EXEの10両によるスーパーはこね号は、実際には復活で、以前は定期で設定がありました。今 ... もっと読む

小田原線の開業時に、新原町田として設置された小田急の町田駅。JR東日本の横浜線と乗り換えられる駅として、乗降客数が多い駅となっています。しかし、町田で乗り換えをしてみると分かるとおり、両駅には比較的長い距離があります。そこそこ歩いたなと思う程度の距離であり ... もっと読む

最近は10両固定編成が多くなりましたが、4両と6両を組み合わせた10両が、以前は小田急の特徴でした。箱根登山線への直通急行があった頃は、途中駅で分割併合を行う急行が多く、異形式を繋いだ多種多様な10両編成を見ることができました。現在も4両と6両を繋いだ10両は沢山見 ... もっと読む

小田急2600形の若番車の中で、最後まで6両で残った比較的珍しい1本です。冷房化の時期が遅かったため、側面の表示装置は種別と行先を表示するタイプで、車内にはラインデリアを装備していました。2003年にこの編成が廃車になったことで、2600形で側面の表示装置が種別と行先 ... もっと読む

江ノ島線の開業時に設置され、各駅停車と急行の停車駅となっている小田急の南林間。以前は待避線も備えた駅でしたが、ホームを延伸する際に撤去され、現在の姿になっています。急行停車駅となっている南林間ですが、快速急行は通過する駅となっているのが特徴です。快速急行 ... もっと読む

1963年に運行を開始し、ロマンスカーの知名度を全国区にしていった小田急のNSE。前面展望構造の採用が注目されますが、それ以外にも色々と新しいものが採用されています。その中で、NSEから初めて採用されたものとして、空気ばね台車があります。正確には、2200形の2217Fで採 ... もっと読む

近年はJR東日本の205系を譲り受け、6000系として運行している富士急行。現在も少しだけ残っていますが、一世代前となると、京王の5000系を改造した1000形です。その1000形より前の世代として在籍していたのが、元小田急の2200系列を譲り受けた5700形でした。全16両が在籍し、 ... もっと読む

2020年度に5本が投入されると発表されている小田急の5000形。既に小田急線内で試運転をしている5051Fと合わせ、6編成の投入が確定しています。現在までに発表されている情報では、5051F、5052F、5055F、5056Fの4本を川崎重工業が、5053F、5054Fの2本を総合車両製作所が製造す ... もっと読む