様々な編成バリエーションが存在し、それを知ることが楽しい小田急の1000形。その中に、1編成しかいない1081Fほどではないものの、4本しか存在しなかったのが10両固定編成の1091Fから1094Fです。あえて過去形で書いたのは、リニューアルで1095Fと1096Fが加わったためで、現在 ... もっと読む

1編成だけという希少性が災いし、早期に廃車となってしまった東京メトロの06系。07系と合わせて登場し、日本で初めてとなるものを採用しました。それはIGBTの制御素子を用いたVVVFインバーターで、日本の鉄道車両で初めての採用でした。それまで使われてきたGTOの制御素子と ... もっと読む

多摩ニュータウンへの足として、1974年に開業した小田急の多摩線。開業の日には、9000形等が走り新路線をアピールしましたが、その後は廃車が近い車両が走るのが定番となっています。多摩線を走る最初の定番車両となったのは、ABF車と呼ばれた1700形や1900形の4両編成でした ... もっと読む

古くなった車両をリニューアルし、新車の水準に合わせる。小田急では現在1000形がその対象形式となっており、毎年リニューアルが進められています。このリニューアル、以前は毎年ある程度の編成数を行っていたのですが、内容が大規模になってきたせいか、8000形の時からかな ... もっと読む

通過する駅がほとんどないという異色の種別で、複々線化工事に関連して登場した小田急の区間準急。2016年に廃止され、現在は見られなくなりました。区間準急の基本的なパターンは多摩急行とのセットになっていて、代々木上原で接続するようにダイヤが組まれていました。そん ... もっと読む

2編成が譲渡され、長野電鉄1000系として活躍する元小田急のHiSE。SEが大井川鐵道で走って以来のロマンスカーの譲渡で、小田急ファンとしては嬉しいことでした。HiSEはバリアフリーへの対応が困難だったことから、早期に廃車となった悲運のロマンスカーです。2005年にVSEが運 ... もっと読む

千代田線への直通用として、1972年に登場した小田急の9000形。4両と6両があり、併結することで10両編成を組み、千代田線への直通準急に充てられました。この9000形、前面のデザインが注目される形式ですが、小田急で初めて10両を組むことを前提とした車両であることもポイン ... もっと読む

2017年からリニューアルが始まり、徐々にEXEαとなる編成が増えている小田急の30000形。今日は主に主観の記事となりますが、EXEが登場した時のイメージについて書きたいと思います。現在のように情報が簡単には手に入らなかったあの時代、初めてEXEを目にしたのは鉄道雑誌で ... もっと読む