平成に入り多摩線が6連化されてからというもの、多摩線といえば2600形というぐらい、いつでも走っている形式でした。廃車間際の車両は多摩線を走るというのが小田急らしさでもあります。写真は旧塗装化直前の2670Fで、既に1編成のみとなってしまった頃です。この頃は併結運用 ... もっと読む

小田急のダイヤ改正前日となった3月16日、長年多摩線ユーザーに愛された多摩急行がラストランを迎えました。線内往復の各停ばかりだった多摩線において、初めて登場した小田原線直通の優等列車でした。運転開始当初は、小田急から1000形、営団から6000系と06系が充当され、1 ... もっと読む

複々線完成に合わせてダイヤ改正が行われた小田急。今回の改正で通勤急行が登場し、朝ラッシュ時撮影の楽しみが増えることとなりました。通勤急行は平日の朝に運転される列車となり、上り列車のみで1日9本の存在です。唐木田発が3本、小田急多摩センター発が6本で、多くが京 ... もっと読む

ダイヤ改正で小田急に登場した通勤準急。早々に撮らないといけないのが、ヘッドマークとの組み合わせ。これがまた難易度の高いもので、そもそも3社の車両が使われるとあって、4000形が来る割合がそもそも低いのです。さらに、LEDの表示機は低速シャッターが求められ、50%の確 ... もっと読む

ダイヤ改正で大きな変化が生じた小田急の多摩線。東京メトロやJRの車両が来なくなったのは寂しいですが、小田急で10連を組む形式が多摩線に向かうようになりました。写真は8000形による急行唐木田行きです。ヘッドマーク付きはやはり撮っておきたいものですね。 ... もっと読む

複々線を本格的に使用するようになるダイヤ改正が行われた小田急。改正に合わせて、平日のみ運転される通勤急行と通勤準急が登場しました。平日の朝しか運転されないというだけでネタとしては面白いのですが、その中でネタ中のネタ列車があります。8時10分に小田急多摩センタ ... もっと読む

小田急のダイヤ改正絡みの記事が続きます。様々な変化があった今回の改正ですが、6連のEXEやEXEαが都心まで多く顔を出すようになりました。都心に近いほどあまり見る機会がなかった貫通顔ですが、ダイヤ改正後は頻繁に見ることができます。地味ながら今後楽しめる変化かもし ... もっと読む

今回のダイヤ改正で大きな変化があった部分としては、千代田線直通に絡む列車です。多摩急行や、千代田線に直通していた急行は姿を消し、新宿と唐木田を急行や快速急行が結ぶようになりました。写真は上り列車で、小田急車が今後はその責務を担います。複々線完成を祝うヘッ ... もっと読む