小田急で聞ける踏切の音は独特なもので、特徴の一つとなっています。他の路線でもたまに存在しているのですが、全てがこの音となっている線区はないと思います。さて、この通称小田急音色とか呼ばれている音ですが、実は近年変化しているのです。10年ぐらい前から新音色が増 ... もっと読む

現在の小田急では、先行きが心配な車両が8編成存在します。それは、界磁チョッパ制御のまま残る2本の8000形と、6本が在籍する1000形のワイドドア車です。いよいよ晩年という雰囲気が漂う車両たちですが、その8編成のために組まれた運用があります。6両単独で走る運用として、 ... もっと読む

JR東日本のE233系をベースとして、地下鉄直通用形式として登場した小田急4000形。E233系の仕様を極力変えないようにしているため、従来の車両とは異なる部分が多い形式です。小田急らしくないところは多々ありますが、個人的に辛いと感じているのが車体の幅です。2600形以降 ... もっと読む

地下鉄千代田線への直通用として登場した小田急9000形。それまでの車両とは異なるスタイルが目立ちましたが、機器面でも色々と特徴がありました。それと関係するかは分かりませんが、走行音が静かなことも特徴でした。低速時に静かだったというのが正解かもしれません。9000 ... もっと読む

全編成がリニューアルされた小田急7000形ですが、その後ちょっとした変化がいくつかありました。大きかったのは、側面の装飾が変わったことでした。リニューアル直後はHiSEと同様のストライプが入っていたのですが、早々に山百合のマークに変更されました。ストライプの期間 ... もっと読む

主電動機等を流用し、吊り掛け駆動で登場した小田急4000形。色々と特徴がある形式ですが、登場から引退までの間に多くの台車を装備しました。今日はその豊富な台車をご紹介したいと思います。4000形といえばパイオニア台車と言われるぐらい有名なのが、登場時に装備したPⅢ-7 ... もっと読む

長きに渡って作られた小田急顔の電車。元祖はどこなのかと考えると難しいですが、集大成といえば5000形でしょう。20m車体の小田急顔は3形式が存在しますが、最後に作られたのが5000形です。5000形は4連と6連が存在し、外見がそれなりに異なっています。6連を5200形と呼び区別 ... もっと読む

6両編成が22本製造された小田急2600形。MT同数で3M3Tとし、経済性を重視した構成となっています。その2600形ですが、とても特徴的な機器構成となっているのです。3両のM車を編成中に持つことになるのですが、2両を1組とするユニット方式にはできず、かつ1M方式にも問題があり ... もっと読む