いつまで走るのだろうとファンから思われていた東急7700系ですが、養老鉄道に譲渡されるという衝撃的なニュースが報じられました。さらに驚くのは、そのニュースの中であと30年程度使用すると書かれていることです。車体がオールステンレスで、機器も含めて大規模にリニュー ... もっと読む

2007年に1編成が旧塗装化された小田急のLSE。リニューアル前の旧塗装時代とはいくつか異なる点があったので、見てみることにしたいと思います。まだ窓枠が銀色になる前の写真で、2008年に撮影しました。窓枠が黒くなっていること、それ以外に一部の出入口幅が広くなっている ... もっと読む

4連と6連が9本ずつ、合計で90両が在籍した小田急9000形。スカートの形状が4連と6連では異なるのですが、その中で9409Fだけは4連と同じ形状のスカートを装備していました。9409Fはこのような姿で、4連と同じ形状をしたスカートを装備しています。さて、なぜこんなことになって ... もっと読む

2007年に経堂駅で撮影した並走の写真を見てみたら、約10年で小田急には多くの変化があったことが読み取れました。この頃はまだ5000形が走っていたのはもちろんのこと、隣に写る2000形も地味ながら変化が見られます。現在との間違い探しみたいになりますが、見てみることとし ... もっと読む

かつての小田急では、郊外に行けば行くほど上屋がないホームが見られました。10両対応の駅でさえ、上屋があるのは中央付近のみ、そんな状況でした。しかし、近年上屋の設置が進みつつあり、徐々にそんな光景が減ってきているように思います。上屋がない長いホームに入線する ... もっと読む

いよいよ終わりが見えてきた6000系に対し、今もまとまった編成数が活躍する東京メトロの7000系。断片的な情報はあるものの、具体的な置き換え計画が見えてきません。初期車は製造後40年を超えており、更新されているとはいえ相当な年数が経過しています。東京メトロ全体で見 ... もっと読む

多摩線が分岐し、近年の急速な発展で小田急の中心となりつつある新百合ヶ丘駅。小田原線と多摩線を直通する列車が増える中、立体交差で建設されたその構造が大活躍しています。元々は周辺に何もないような場所で、建設当時の運転本数は今よりだいぶ少なかったわけですが、立 ... もっと読む

小田急の最新型ロマンスカーであるGSEは、展望席を備えながらも7両のボギー車となりました。GSEには、歴代ロマンスカーの様々なエッセンスがあると個人的に思うのですが、ボギー車の7両編成といえばRSEが頭に浮かんできます。JR東海の御殿場線に乗り入れる仕様となったことで ... もっと読む