いよいよ完成が間近となってきた小田急の複々線。長い間工事を続け、少しずつ、少しずつその沿線風景を変えてきました。毎年のように何かしらの変化があったわけですが、近年で最も大きな変化といえば、下北沢付近が地下化された2013年でしょう。子供の頃から、模型のために ... もっと読む

今日は他社線ネタに。小田急沿線からはアクセスしにくく、あまり撮る機会がないのが京急です。昔は今よりも時間があったので、ちょっと遠出して撮影していた時期がありました。その中で残っていたのがこの記録。車両そのものも懐かしいですが、この時でさえレアな存在になっ ... もっと読む

今度のダイヤ改正で列車種別が増えるのに合わせて、種別幕の変更やLED表示のソフト変更が始まりました。駅の案内表示で少し前から変更が始まっていたので、車両側も変更になることはなんとなく予想していて焦りはないのですが、忘れてはいけないのはヘッドマークとの組み合わ ... もっと読む

昔はいくらでも見ることができた小田急顔の並び。だんだんと見る機会が減り、全く見ることができない過去の光景となりました。小田急多摩センター駅で並ぶ2600形と4000形です。以前の多摩線といえば、廃車間際の車両が走り回るのが定番の路線でした。こんな日常も、どんどん ... もっと読む

つい最近も中間車が新造され、小田急の最多勢力となっている3000形ですが、かつてとてつもない編成がいたことを記憶している方は多いのではないでしょうか。そう、6連の第13編成こと3263Fです。見て分かるとおり、側面全体を覆うカバーというか、スカートが強烈なインパクト ... もっと読む

最近では8000形と3000形の組成が少しある程度となった混色編成ですが、かつては分割併合の関係もあって沢山見ることができました。後ろに5000形を繋いだ混色編成の1000形です。先代の4000形を廃車する際、3000形の8連を新造して、1000形の分割8連を解消しました。分割8連を減 ... もっと読む

展望車の減少によりあまり見られなくなったLSEのさがみ号ですが、旧塗装が復活してからしばらくはそこそこ見ることができました。この頃は1本のみの存在で、他のLSEは新塗装でした。黒枠には違和感があると思っていた記憶が残っていますが、今見るとこれはこれで似合っていた ... もっと読む

今度のダイヤ改正でまた変化が生じる多摩線ですが、近年は数年おきに何かが起こってきました。本日は2014年3月15日のダイヤ改正で行われた各停の10両化を取り上げます。この写真はダイヤ改正当日に撮影したもので、4063Fによる10両各停です。輸送力増強を意識したものではな ... もっと読む