今日はLSEの少し懐かしい姿です。もはやこっちの方が旧塗装みたいになってしまいました。VSEが登場していなかったので、日常的にスーパーはこね号で走る姿が見られました。まだパンタグラフが菱形の頃ですね。 ... もっと読む

今日はいつもと違うテイストの写真を一枚。私はオーソドックスな写真を撮ることが多いのですが、たまに気紛れで遊んでいます。この時は、多分撮るのに飽きてしまったのだと思います。 ... もっと読む

晩年に旧塗装化され、多くの話題を提供したN6こと2600形。全線に渡って使用されていたので、色々な姿を見ることができました。これは江ノ島線の運用に入った日のもので、今でもあの甲高い発車音が蘇ってきます。10連で急行の先頭に立つ姿も良いものでしたが、やはりこの車両 ... もっと読む

今日は20000形の写真から一枚。面縦とはいっても、実はこれの元写真は横だったりします。失敗して没になりそうなところを、縦にしてアップにすることで救済してみました。 ... もっと読む

急行の箱根登山線直通が消えてだいぶ経ちましたが、かつては3000形も直通していました。まだ最先端だった頃で、日常的に見られたものです。当時の4連は電直車ばかりでしたので、この写真のように1000形はもちろんのこと、4000形や5000形、9000形の9007Fを繋いで走っていまし ... もっと読む

東京では雪が全く降らない冬というのは珍しくないので、降ると鉄はカメラを持って出掛けるのがお約束です。私も昔からそうだったようで、2004年の降雪時の記録がありました。この時はそこまで積もった記憶はないので、降っている時間が短かったのかもしれません。今は無き900 ... もっと読む

シンプルなデザインが特徴になっている最近のロマンスカー。VSEもその類ですが、それ故に何かが掲出されると目立つ気がします。このブルーリボン賞受賞記念のマークも良いアクセントになっていました。比較的長期間この姿だったと記憶しています。 ... もっと読む

また古い方の4000形です。大好きな形式だったので、比較的登場回数が多くなるかもしれません。4000形が現役だった頃は、末端区間で4連単独で走る姿が日常的に見られました。これは新松田で分割併合が行われていたためでもあり、下ってきて分割した前の6両が急行で先行し、後 ... もっと読む