完成後には外の光が沢山入るようになり、明るい雰囲気の駅となりそうな小田急の新宿駅。工事中は仮設の上屋等で窮屈な状況が続きますが、最終的にどんな駅となるのかが楽しみな今日この頃です。閉鎖となる階段の様子を見に行った際、地上ホームの床に気になる変化があったた ... もっと読む

従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形（EXE・EXEα）。小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。30057Fの概要EXEの最終増備車として、30057Fは1999年度に竣功しました。製造区分上は3 ... もっと読む

1978年に始まった小田急と千代田線の直通運転は、本厚木駅までの準急というのが基本パターンでした。多摩急行の時代を挟み、現在のスタイルへと変わってきましたが、短期間の運行パターンも存在します。僅か1年と少しの期間だけ見られたのが、相模大野駅を発着する準急のパタ ... もっと読む

日々工事が進む中で、徐々に導線も変化するようになってきた小田急の新宿駅。複数階を有する新宿駅ですが、それらを結ぶ階段にも閉鎖といった動きが出てきています。そんな中、2026年7月25日には地上と地下のホームを結ぶ階段の一部が閉鎖されますが、現地の様子はどうなって ... もっと読む

橋上駅舎化が進められ、日々風景が変化している小田急の鶴川駅。上り線にのみ待避線があるという特徴は変わりませんが、完成後は南北を自由通路で行き来できるようになります。そんな鶴川駅ですが、昔は待避線がありませんでした。1977年に使用を開始したものですが、設置に ... もっと読む

千代田線や御殿場線にも乗り入れる車両として、2008年に営業運転を開始した小田急60000形（MSE）。小田急60000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。60051Fの概要2007年度に竣功した1次車で、4両編成のトップナンバーにあたる編成です。MSEは2008 ... もっと読む

廃車となった2400形からモーターを流用し、1985年度から冷房の搭載を含めた高性能化が行われた小田急4000形。元々は3両編成と5両編成が在籍していましたが、組み替えによって小田急の標準である4両編成と6両編成に再編されました。同一形式内で4両と6両がある状態となりまし ... もっと読む

2026年3月14日のダイヤ改正において、約2年ぶりに復活したスーパーはこね号の59分運転。新宿駅から小田原駅間を最速の59分で走る列車ですが、久野川橋梁の架け替えに伴う速度制限により、少しだけ所要時間が増加していました。小田急ロマンスカーの悲願であった59分運転は、 ... もっと読む