大阪環状線を走るJR西日本の103系 2018年03月17日 以前はたまに遠出して撮影をしていて、その際に撮った103系の写真が残っていました。丁度関東で103系が消滅した頃だったと思います。この頃のJR西日本では、まだ103系が主力として使われている状態でした。さすがに最近は数を相当減らしているようですが、まだ走っている仲間がいるというあたり、ちょっと羨ましく思ったりもします。 Odapediaを応援して下さる方は、以下のリンクを1日1回クリックしていただけると嬉しいです。 < 前の記事次の記事 > コメント コメント一覧 (4) 4. 坂口平作 2025年07月25日 15:46 日中の環状線内各駅停車は、15分に1本ですので、 野田、芦原橋、今宮は15分毎に停車して通過列車 ばかりになります。 3. 坂口平作 2025年07月11日 21:37 大阪環状線はホームドア設置の為、特急以外の電車は、全て3ドアに揃えています。 快速等は天王寺から一周して、天王寺の大阪環状線ホームで折り返しします。 折り返し天王寺を出るまでは、行き表示は、普通大阪環状線になっていますが、天王寺 を出て寺田町に到着までに、快速の行先と種別を変え環状線内回りを一周して来ます。 2. 坂口平作 2025年06月25日 19:58 現在の日中の大阪環状線は、環状に回る各駅停車、大和路快速、 関空快速と紀州路快速を併結した列車が毎時4本づつ運転され ています。他に特急はるか号や紀勢線直通特急が運転されてい ます。 現在は新大阪から関西大阪万博に合わせて、ゆめ咲線直通臨時 快速エキスポライナーも運転されています。 1. 坂口平作 2025年06月14日 17:52 ある日、大阪環状線内回りに乗車中の釣り広告の所に、 ホームのベンチの向きを変える、お知らせが有りました。 車内からホームを見ると、90度向きが変わっていました。 早速、小田急お客様センターに、メールを送りました。 後日メールが来て、愛甲石田駅等で実証実験をしてみま すと連絡が有りました。 実証実験は良好でしたので、実施する事になりました。 京成も始めたようでした。京急も最近始めました。 現在は、小田急の半数以上が実施しています。 コメントフォーム 名前 コメント 記事の評価 リセット リセット 顔 星 情報を記憶 コメントを投稿する
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コメント一覧 (4)
野田、芦原橋、今宮は15分毎に停車して通過列車
ばかりになります。
快速等は天王寺から一周して、天王寺の大阪環状線ホームで折り返しします。
折り返し天王寺を出るまでは、行き表示は、普通大阪環状線になっていますが、天王寺
を出て寺田町に到着までに、快速の行先と種別を変え環状線内回りを一周して来ます。
関空快速と紀州路快速を併結した列車が毎時4本づつ運転され
ています。他に特急はるか号や紀勢線直通特急が運転されてい
ます。
現在は新大阪から関西大阪万博に合わせて、ゆめ咲線直通臨時
快速エキスポライナーも運転されています。
ホームのベンチの向きを変える、お知らせが有りました。
車内からホームを見ると、90度向きが変わっていました。
早速、小田急お客様センターに、メールを送りました。
後日メールが来て、愛甲石田駅等で実証実験をしてみま
すと連絡が有りました。
実証実験は良好でしたので、実施する事になりました。
京成も始めたようでした。京急も最近始めました。
現在は、小田急の半数以上が実施しています。