いよいよ引退へのカウントダウンが始まった小田急のLSE。
後悔のないように、機会を見つけて記録を残していきたいものです。
さて、今日はスーパーはこね号の写真から1枚。
10年前ぐらいの段階でも、スーパーはこね号に入るのは珍しく、わざわざ撮りに出掛けるほどの状況でした。
まだ前面窓が黒枠だった頃、上りのスーパーはこね号で走った際のものです。
赤い1000形と並び、派手なすれ違いとなりました。
後悔のないように、機会を見つけて記録を残していきたいものです。
さて、今日はスーパーはこね号の写真から1枚。
10年前ぐらいの段階でも、スーパーはこね号に入るのは珍しく、わざわざ撮りに出掛けるほどの状況でした。
まだ前面窓が黒枠だった頃、上りのスーパーはこね号で走った際のものです。
赤い1000形と並び、派手なすれ違いとなりました。
コメント
コメント一覧 (1)
踏切手前で下がりますが、下がらず踏切は高架の下に成ります。
風祭駅は高架の島式ホームに成ります。風祭駅を過ぎると勾配に成ります。
入生田駅は、そのまま又は高架駅に成ります。そのままの場合は、箱根湯本より
の踏切が残ります。高架にすると、検車区の出入りに支障します。
箱根湯本駅は手前の踏切が機能していませんので廃止して、１．２番ホーム又は、
１番ホームのみを伸ばします。計画は、複線ですが、単線のままかは、分かりません。