小田急にとっての2004年、年末の12月11日に行われたダイヤ改正が大規模なもので、印象に残る年でした。
このダイヤ改正では、下北沢から新百合ヶ丘までを無停車で走行する快速急行と、区間準急が登場しました。
このダイヤ改正に合わせ、全車を対象にした種別幕の交換が実施されました。
それまでの小田急では黒地の種別幕を使用しており、種別に応じて文字の色を変えていました。
各停が青、準急が黄色、急行が赤で、湘南急行や多摩急行は2色を組み合わせて表現していました。
3色のLED表示については、幕と合わせた配色が採用されており、各停が緑、準急が黄色、急行が赤となっていました。
2004年の改正では、種別の増加に伴って種別幕の地色自体を変えることになり、各停が青、準急が緑、急行が赤とされました。
これに合わせて3色のLED表示についても変更が行われ、各停が黄色、準急が緑、急行が赤とされ、各停と準急で色の交換が行われています。

種別表示の色を変更する前の8000形更新車です。
各停の表示が緑で、現在の黄色とは異なっています。
3色のLEDでは、限られた色数で表現する必要があり、種別の増加に頑張って対応してきたことが分かります。
フルカラーのLEDが主流になってきた現在では、このような苦労も減ってきた印象があり、技術の発展に感謝しなければいけませんね。
このダイヤ改正では、下北沢から新百合ヶ丘までを無停車で走行する快速急行と、区間準急が登場しました。
このダイヤ改正に合わせ、全車を対象にした種別幕の交換が実施されました。
それまでの小田急では黒地の種別幕を使用しており、種別に応じて文字の色を変えていました。
各停が青、準急が黄色、急行が赤で、湘南急行や多摩急行は2色を組み合わせて表現していました。
3色のLED表示については、幕と合わせた配色が採用されており、各停が緑、準急が黄色、急行が赤となっていました。
2004年の改正では、種別の増加に伴って種別幕の地色自体を変えることになり、各停が青、準急が緑、急行が赤とされました。
これに合わせて3色のLED表示についても変更が行われ、各停が黄色、準急が緑、急行が赤とされ、各停と準急で色の交換が行われています。

種別表示の色を変更する前の8000形更新車です。
各停の表示が緑で、現在の黄色とは異なっています。
3色のLEDでは、限られた色数で表現する必要があり、種別の増加に頑張って対応してきたことが分かります。
フルカラーのLEDが主流になってきた現在では、このような苦労も減ってきた印象があり、技術の発展に感謝しなければいけませんね。
コメント
コメント一覧 (5)
各社様々な事情があるのか、採用時期なんかはバラツキがありましたね。
小田急の場合、ワイドモニタの採用は遅めだったようにも思います。
その後交換する羽目になってるのが悲しいですが。。。
ワタシダ
が
しました
フルカラーになって、だいぶ見やすくなりましたね。
天気が良くても、かろうじて見えるようになった気がします。
いずれ3色は消える運命でしょうから、そういう意味では忘れずに記録しておきたいものですね。
ワタシダ
が
しました
最も3083fや8000型vvvf編成、今後、組み込まれる3000型8両編成はフルカラーLEDに交換した方が良いと思いますね。
因みに東武はフルカラーLEDも遅いが、車内LCDは関東の私鉄で一番遅かった。
昔は試験的に優先して入れて壊されたのが理由らしいが。
でも、東武の車内LCDは関東以外の私鉄でも名鉄、阪急、南海、京阪よりは確実に遅かったと思います。
東武がLCDを入れる前に名鉄4000系、阪急9000系、京阪3000系、南海8000系LCD車入っていたしな。
東武より遅かったのは大手私鉄でも近鉄、阪神、西鉄位かと。
ワタシダ
が
しました
昨日、西武ラビューの特急券の入手に成功しました。来月2日、池袋→入間市間の乗車です。平日だから楽に買えるだろう、と思ったら、端末を見せていただいたところ、すでに6~7割程度の席が売れていました。ラビュー人気恐るべしです。
ワタシダ
が
しました