全10編成が在籍した小田急4000形の6両編成のうちの1本。
旧4017Fと4019Fを組み合わせて組成されており、先頭車を改造した中間車を2両含みます。

箱根登山線への乗り入れができなかったため、晩年は各停を中心として使われていました。
4055Fと共に4000形として最後まで残りましたが、さよなら運転等は行われず静かに廃車となりました。

20191222_05

編成：6両

【次車区分】
クハ4257：4次車
デハ4207：4次車
デハ4307：4次車
デハ4407：4次車
デハ4507：4次車
クハ4557：4次車

【製造所】
クハ4257：東急車輛製造
デハ4207：東急車輛製造
デハ4307：東急車輛製造
デハ4407：川崎重工業
デハ4507：川崎重工業
クハ4557：川崎重工業

【旧番号】
クハ4257：デハ4017
デハ4207：クハ4067
デハ4307：デハ4117
デハ4407：デハ4019
デハ4507：デハ4119
クハ4557：クハ4069

【竣功日】
クハ4257：1969年5月8日
デハ4207：1969年5月8日
デハ4307：1969年5月8日
デハ4407：1969年8月2日
デハ4507：1969年8月2日
クハ4557：1969年8月2日

【高性能化・改番日】
クハ4257：1989年2月25日
デハ4207：1989年2月25日
デハ4307：1989年2月25日
デハ4407：1989年2月25日
デハ4507：1989年2月25日
クハ4557：1989年2月25日

【廃車日】
クハ4257：2004年12月13日
デハ4207：2004年12月13日
デハ4307：2004年12月13日
デハ4407：2004年12月13日
デハ4507：2004年12月13日
クハ4557：2004年12月13日