小田急2600形の5次車で、製造当初から密着連結器を装備している等、仕様が異なる姿で登場した編成です。
冷房化の時期が早く、側面の表示装置は種別のみを表示するタイプで、車内にはサイクルファンを装備していました。

2671Fは1991年10月11日に多摩線内で起きた土砂崩れに巻き込まれ、サハ2771とクハ2871が現地で解体となりました。
その後は、暫定的にサハ2754とクハ2854を組み込んで使われましたが、その後旧2666Fの車両に変更されています。
最後まで6両のまま使われ、2003年までその姿を見ることができました。


写真提供：菅井隆行様

編成：6両

【次車区分】
クハ2671：5次車
デハ2621：5次車
デハ2721：5次車
デハ2821：5次車
サハ2771：5次車
クハ2871：5次車
サハ2771（2代目）：5次車
クハ2871（2代目）：3次車

【製造所】
クハ2671：日本車輌製造
デハ2621：日本車輌製造
デハ2721：日本車輌製造
デハ2821：日本車輌製造
サハ2771：日本車輌製造
クハ2871：日本車輌製造
サハ2771（2代目）：日本車輌製造
クハ2871（2代目）：日本車輌製造

【旧番号】
サハ2771（2代目）：サハ2766
クハ2871（2代目）：クハ2866

【竣功日】
クハ2671：1968年7月9日
デハ2621：1968年7月9日
デハ2721：1968年7月9日
デハ2821：1968年7月9日
サハ2771：1968年10月30日
クハ2871：1968年7月9日
サハ2771（2代目）：1968年10月30日
クハ2871（2代目）：1966年11月2日

【車体修理竣功日】
クハ2671：調査中
デハ2621：調査中
デハ2721：調査中
デハ2821：調査中
サハ2771：調査中
クハ2871：調査中
サハ2771（2代目）：調査中
クハ2871（2代目）：調査中

【改番日】
サハ2771（2代目）：1995年1月15日
クハ2871（2代目）：1995年1月15日

【廃車日】
クハ2671：2003年6月24日
デハ2621：2003年6月24日
デハ2721：2003年6月24日
デハ2821：2003年6月24日
サハ2771：1992年2月28日
クハ2871：1992年2月28日
サハ2771（2代目）：2003年6月24日
クハ2871（2代目）：2003年6月24日