コメント一覧 (2)

1. • 2. ユースケ
   • 2020年02月13日 19:48
   • はじめまして。
     ユースケと申します。
     小田急2400形、懐かしいですね。
     確か、1988年～1989年頃に全車引退したと記憶しています。
     晩年は、もっぱら多摩線ローカル運用に就いていました。
     そして、吊り掛け時代の初代4000形、あの唸るような走行音が忘れられませんね。
     その初代4000形も、1985年～1989年頃に2400形の機器を流用して高性能化されました。
     そのため、走行音は2代5000形と初代4000形とでは、ほぼ同じでしたね。
     強いて言えば、2代5000形は減速時も音がするのに対し、初代4000形は殆ど無音でした。
     ただ、両者は、屋根上のクーラーと車内天井、そして、夏場の車内でのクーラー音が大きく違ってましたね。
     いずれも今は亡き、2代5000形と初代4000形とNHE2600形は、とても大好きで、昔は数え切れないほど、よく乗っていました。
     また、NHE2600形の走行音も独特でしたよね。
     ただ、2400形は現役の頃、私がまだ小さい時でしたので、2400形には乗った記憶がないです。
     そんなわけで、私は今も小田急線には、よく乗っていますので、また、新しい内容が出来たら拝見いたします。
     今後もヨロシクです。
     
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2. • 1. 西武から箱根フリーパス
   • 2020年02月08日 22:44
   • 小田急で5000系は3代目になります。初代は御殿場線直通用気動車、2代目は2012年に引退した最後の小田急特有の前面を持った通勤用、そして今回の5000がまもなくデビューする予定ですので、5000系は3代目になります。
     
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