小田急2600形で2666Fというと、VVVFインバーター制御の8両編成を想像しますが、こちらは6両編成の初代です。
冷房化は初期の施工で、側面の表示装置は種別のみ、車内にはサイクルファンを装備する仕様でした。

この編成は第1次フラワートレインとなり、1982年に塗装が変更されていました。

晩年は複雑な組み替えに巻き込まれ、デハのユニットは8両の2656Fに、小田原方の2両は2771Fに組み込まれました。
クハ2666は、番号重複を避けるためにクハ2966に改番された後、早々に廃車となっています。

20200209_07
写真提供:やじたか

編成:6両

【次車区分】
クハ2666:3次車
デハ2616:3次車
デハ2716:3次車
デハ2816:3次車
サハ2766:5次車
クハ2866:3次車

【製造所】
クハ2666:日本車輌製造
デハ2616:日本車輌製造
デハ2716:日本車輌製造
デハ2816:日本車輌製造
サハ2766:日本車輌製造
クハ2866:日本車輌製造

【竣功日】
クハ2666:1966年11月2日
デハ2616:1966年11月2日
デハ2716:1966年11月2日
デハ2816:1966年11月2日
サハ2766:1968年10月30日
クハ2866:1966年11月2日

【車体修理竣功日】
クハ2666:調査中
デハ2616:調査中
デハ2716:調査中
デハ2816:調査中
サハ2766:調査中
クハ2866:調査中

【8両固定編成化・改番日】
クハ2666:1995年1月15日
デハ2616:1995年2月24日
デハ2716:1995年2月24日
デハ2816:1995年2月24日
サハ2766:1995年1月15日
クハ2866:1995年1月15日

【廃車日】
クハ2666:1995年2月9日
デハ2616:2000年11月13日
デハ2716:2000年11月13日
デハ2816:2000年11月13日
サハ2766:2003年6月24日
クハ2866:2003年6月24日