各駅停車から快速急行まで、多くの列車が10両で走るようになった小田急線。
4両の列車はほぼなくなりましたが、小田原線の末端区間や支線には、6両の列車が多く走っています。
小田急の場合、6両単独での走行は主に各駅停車です。
2両の増結用編成が小田急には存在しないため、6両は中間に先頭車を挟まない貫通編成となっています。
現在の小田急には、8000形、1000形、3000形に6両の編成がありますが、形式によって若干使われ方には違いがあります。
まず、最古参である8000形ですが、ほとんどが4両と組んだ10両で使われます。
一部の編成が単独でも使われますが、活躍の中心は10両の列車となっています。
1000形は通常の扉幅の編成と、ワイドドアの編成がありますが、こちらは多くが単独での走行となっています。
一部に10両を組む編成もありますが、単独で見かける機会が圧倒的に多い形式です。
最後に3000形ですが、こちらも使われ方は1000形と同様で、多くが6両単独となっています。
8000形や1000形と組んで10両となる編成もありますが、やはり単独で見かけることが圧倒的に多い車両です。
各編成の在籍本数は、8000形が15編成、1000形が10編成、3000形が27編成で、圧倒的に3000形が多い状況となっています。
小田急では最近になって車両の置き換えが本格化してきました。
1000形の未更新車が廃車となったことはファンを驚かせましたが、気になるのは今後の動きです。
ワイドドア車が廃車候補なのは以前から分かっていましたが、他の1000形にも引き続き廃車が発生するものと思われます。
そして、8000形も登場からかなりの年数が経過しているため、遠くない将来に置き換えが行われるでしょう。
4両と6両をセットで廃車として、10両固定編成を増やしていく方針なのは間違いありません。
5000形で新たに6両が登場する可能性はありますが、8000形と1000形の6両が消滅した場合、6両のほとんどか、場合によっては全てが3000形になる可能性があるということになります。
現在6両は26運用ですから、予備車や10両を組む編成のことを考慮しても、ほぼ全てを3000形でまかなうことが可能です。
8000形や1000形の6両が消滅した後には、6両といえば3000形という時代が確実に訪れます。
以前の小田急には、様々な4両や6両の車両がありましたが、少しずつ過去のことになりつつあるようですね。
4両の列車はほぼなくなりましたが、小田原線の末端区間や支線には、6両の列車が多く走っています。
小田急の場合、6両単独での走行は主に各駅停車です。
2両の増結用編成が小田急には存在しないため、6両は中間に先頭車を挟まない貫通編成となっています。
現在の小田急には、8000形、1000形、3000形に6両の編成がありますが、形式によって若干使われ方には違いがあります。
まず、最古参である8000形ですが、ほとんどが4両と組んだ10両で使われます。
一部の編成が単独でも使われますが、活躍の中心は10両の列車となっています。
1000形は通常の扉幅の編成と、ワイドドアの編成がありますが、こちらは多くが単独での走行となっています。
一部に10両を組む編成もありますが、単独で見かける機会が圧倒的に多い形式です。
最後に3000形ですが、こちらも使われ方は1000形と同様で、多くが6両単独となっています。
8000形や1000形と組んで10両となる編成もありますが、やはり単独で見かけることが圧倒的に多い車両です。
各編成の在籍本数は、8000形が15編成、1000形が10編成、3000形が27編成で、圧倒的に3000形が多い状況となっています。
小田急では最近になって車両の置き換えが本格化してきました。
1000形の未更新車が廃車となったことはファンを驚かせましたが、気になるのは今後の動きです。
ワイドドア車が廃車候補なのは以前から分かっていましたが、他の1000形にも引き続き廃車が発生するものと思われます。
そして、8000形も登場からかなりの年数が経過しているため、遠くない将来に置き換えが行われるでしょう。
4両と6両をセットで廃車として、10両固定編成を増やしていく方針なのは間違いありません。
5000形で新たに6両が登場する可能性はありますが、8000形と1000形の6両が消滅した場合、6両のほとんどか、場合によっては全てが3000形になる可能性があるということになります。
現在6両は26運用ですから、予備車や10両を組む編成のことを考慮しても、ほぼ全てを3000形でまかなうことが可能です。
8000形や1000形の6両が消滅した後には、6両といえば3000形という時代が確実に訪れます。
以前の小田急には、様々な4両や6両の車両がありましたが、少しずつ過去のことになりつつあるようですね。
コメント
コメント一覧 (7)
こうした組み換えは京王7000系とか京成、阪急など他社でもやっとるので可能な範囲内でやってくれると嬉しいですな(笑)
ワタシダ
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そうなると、1000形4連は箱根登山鉄道乗り入れ用を含めてあと1〜2編成リニューアルされる、と考えられます。
2000形は、、、「早期廃車」と言っているうちに登場から30年を迎えそうです。
ワタシダ
がしました
ワイドドアはその時に廃車になって行くでしょう。
新松田駅〜小田原駅間の全駅が10両運行が可能になれば6両が必要なのは江ノ島線のみになるので、3000型27本でも充分に本数は確保できると思いますね。
問題は、8両編成が既に用済み故に2000型の方が8000型より先に置き換えられると思います。
10両化と同時に8両編成廃車が来ると思うので。
ワタシダ
がしました