1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8251Fの概要

8000形の中で最初に登場した編成で、6両のトップナンバーです。
唯一1982年に竣功した編成でもあり、営業運転の開始までは各種試運転が行われました。

トップナンバーらしく、8000形としては初期の仕様となっており、更新前は補助電源装置がMGであることが特徴の一つでした。
2003年に、8000形としては最初のリニューアルが行われ、車体や車内を中心とした補修が行われています。
8255Fと同様に界磁チョッパ制御のままとなっており、8000形の全編成がリニューアルされた後は、昔ながらの走行音が楽しめる貴重な存在となりました。

編成表

クハ8251-デハ8201-デハ8301-デハ8401-デハ8501-クハ8551
※左側が新宿方

製造区分

クハ8251：1次車
デハ8201：1次車
デハ8301：1次車
デハ8401：1次車
デハ8501：1次車
クハ8551：1次車

製造所

クハ8251：東急車輛製造
デハ8201：東急車輛製造
デハ8301：東急車輛製造
デハ8401：東急車輛製造
デハ8501：東急車輛製造
クハ8551：東急車輛製造

竣功日

クハ8251：1982年12月17日
デハ8201：1982年12月17日
デハ8301：1982年12月17日
デハ8401：1982年12月17日
デハ8501：1982年12月17日
クハ8551：1982年12月17日

車体修理竣功日

クハ8251：2003年2月4日
デハ8201：2003年2月4日
デハ8301：2003年2月4日
デハ8401：2003年2月4日
デハ8501：2003年2月4日
クハ8551：2003年2月4日

8251Fの写真

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