1927年に新宿から小田原までの全線を一気に開業させた小田急。
小田急はこの年を起点として、近年は10年の節目ごとに周年のイベントを行っています。
最近では2017年が開業90周年の節目となっていましたが、2027年にはついに100周年を迎えることとなります。
少し気が早いですが、100周年の際にはどんなイベントが行われるのか、過去の事例を振り返りつつ考えてみたいと思います。
開業60周年のイベントは、なかなか大規模なものでした。
バブル景気に向かっていく時期であり、そんな時代を象徴するような内容でした。

インパクトがあるものとしては、10000形(HiSE)が登場したことや、大鉄道展という大規模なイベントが行われました。
その他にも、小田急ものがたりという書籍や、カセットテープが付いた全線フリー乗車券等が販売されています。
開業70周年は、60周年よりも若干控え目となりました。
3100形(NSE)のゆめ70への改造や、記念の乗車券やロマンスカードの発売が中心です。
一方で、車両の側面に記念のステッカーが掲出され、小さなものながら賑わいが演出されました。
開業80周年は、一転して大規模なものとなりました。
話題を集めたのは、7000形(LSE)の旧塗装が復活したことや、歴代のロマンスカーを並べたファミリー鉄道展の開催でした。
その他にも、子供が描いた絵でラッピングした車両の運行、車両の側面に大きな記念のステッカーの掲出等が行われました。
開業90周年は、それまでと少し雰囲気が変わりました。
プレゼントキャンペーンや記念の広報誌の発行、記念乗車券やグッズが発売されています。
全体的には収益に直結するイベントが中心で、近年では最も地味なものとなりました。
今から5年以上も先のことを考えるのは気が早すぎますが、100年という滅多にない節目を迎えるのです。
どのようなイベントになるのかについては、その時の景気や経営陣の方針に左右されることが考えられます。
過去の周年イベントについても、同様の傾向がありそうです。
仮に大規模に行われる場合には、新しいロマンスカーの登場や、特殊な外装の車両の走行といったものが考えられます。
8000形を旧塗装にしたり、記念のラッピングを施した車両が走ると楽しそうです。
ファミリー鉄道展が大規模なものになったり、ロマンスカーミュージアムでのイベントも期待できます。
ブランドマークが掲出されているため、車両に記念のステッカーを掲出することは難しそうですが、ブランドマークの変更といった予想外のことが起きる可能性もあります。
グッズや記念の乗車券は当然発売されると思われますが、ロマンスカーミュージアム限定のもの等が登場しそうです。
2027年の小田急がどんな状況なのかは全く予想できませんが、楽しい100周年を迎えられると良いですね。
2020年から暗い話題が続いていますが、2027年は明るい年となっていることを願うばかりです。
小田急はこの年を起点として、近年は10年の節目ごとに周年のイベントを行っています。
最近では2017年が開業90周年の節目となっていましたが、2027年にはついに100周年を迎えることとなります。
少し気が早いですが、100周年の際にはどんなイベントが行われるのか、過去の事例を振り返りつつ考えてみたいと思います。
過去の周年イベントはどのようなものだったのか
私の記憶が残っている時期である60周年から、過去にはどんなイベントが行われたのかを振り返ってみます。開業60周年のイベントは、なかなか大規模なものでした。
バブル景気に向かっていく時期であり、そんな時代を象徴するような内容でした。

インパクトがあるものとしては、10000形(HiSE)が登場したことや、大鉄道展という大規模なイベントが行われました。
その他にも、小田急ものがたりという書籍や、カセットテープが付いた全線フリー乗車券等が販売されています。
開業70周年は、60周年よりも若干控え目となりました。
3100形(NSE)のゆめ70への改造や、記念の乗車券やロマンスカードの発売が中心です。
一方で、車両の側面に記念のステッカーが掲出され、小さなものながら賑わいが演出されました。
開業80周年は、一転して大規模なものとなりました。
話題を集めたのは、7000形(LSE)の旧塗装が復活したことや、歴代のロマンスカーを並べたファミリー鉄道展の開催でした。
その他にも、子供が描いた絵でラッピングした車両の運行、車両の側面に大きな記念のステッカーの掲出等が行われました。
開業90周年は、それまでと少し雰囲気が変わりました。
プレゼントキャンペーンや記念の広報誌の発行、記念乗車券やグッズが発売されています。
全体的には収益に直結するイベントが中心で、近年では最も地味なものとなりました。
開業100周年にはどのようなイベントが行われるのか
さて、2027年に小田急は開業100周年を迎えることとなります。今から5年以上も先のことを考えるのは気が早すぎますが、100年という滅多にない節目を迎えるのです。
どのようなイベントになるのかについては、その時の景気や経営陣の方針に左右されることが考えられます。
過去の周年イベントについても、同様の傾向がありそうです。
仮に大規模に行われる場合には、新しいロマンスカーの登場や、特殊な外装の車両の走行といったものが考えられます。
8000形を旧塗装にしたり、記念のラッピングを施した車両が走ると楽しそうです。
ファミリー鉄道展が大規模なものになったり、ロマンスカーミュージアムでのイベントも期待できます。
ブランドマークが掲出されているため、車両に記念のステッカーを掲出することは難しそうですが、ブランドマークの変更といった予想外のことが起きる可能性もあります。
グッズや記念の乗車券は当然発売されると思われますが、ロマンスカーミュージアム限定のもの等が登場しそうです。
2027年の小田急がどんな状況なのかは全く予想できませんが、楽しい100周年を迎えられると良いですね。
おわりに
開業からの100周年が少しずつ近付きつつある小田急。2020年から暗い話題が続いていますが、2027年は明るい年となっていることを願うばかりです。
コメント
コメント一覧 (11)
ワタシダ
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ワタシダ
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私が学生時代お小遣いはたいて全駅硬券入場券のセット(当時は開成駅すらまだ未開業)を購入したのはたしか55周年記念でしたかね。
新宿駅ビルの建て替えは2027年ではまだ工事半ばでしょうか。大きな変化を期待するならやはり新形式車両か特別仕様の車両なのですかね。8000系はもしかしたら全車廃車になっているかもしれないですね。
複々線事業は一旦終了したもののベッドタウンとして発展した小田急にとって都心回帰やコロナ禍による在宅ワークの推進など逆風となっているこの頃ですが100周年という節目に新たな展開を示唆するような設備投資事業の発表に期待します。
ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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ロマンスカーもその頃にはVSEの動向が気になるところです。
100周年記念事業で海老名に保管されている通勤車3両も一般展示の陽の目の見られることを期待したいですね。
ワタシダ
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2027年……30000形のリニューアルが中止ならば、代替えにGSEが増備されているでしょうか。通勤形は今年度末に5059Fが増備されて以降、陣容はあまり変わらないのではと予想します。
ワタシダ
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ワタシダ
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GSEを初代SE風のリバイバルカラーにしたりとか、8000形を通勤型の旧塗装にしたりとか、ファンサービスでやってくれたら嬉しいですわ。ちなみに南海では120周年及び130周年記念の折に7000系や特急サザンを旧塗装化したことがある他、京阪では100周年に合わせてカラーリング変更を行っとりました。
投稿者さんへ
冒頭の年号が2020年になっとりますが正しくは2027年やないんでしょうか?
ワタシダ
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経堂通信社が設立されるとの正式発表
ワタシダ
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