1988年に営業運転を開始した小田急1000形。
小田急1000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

1055Fの概要

4両の1次車として1988年に登場しました。
8編成が増備された1次車の中では、唯一日本車輌製造で製造された編成です。
営団地下鉄（現在の東京メトロ）千代田線には乗り入れない編成となっており、登場時から専ら小田急と箱根登山線内で使われました。

1次車は各停の8両化用として登場したため、登場当初は8両での運用を基本としていました。
その後、1000形の編成数が増えたことで活躍の場が広がり、他形式との併結運用も行われるようになっています。

3000形の8両固定編成が登場した後は、10両の新宿方に繋がれることが多くなり、最終的には1255Fと組むことが基本となっていました。
この編成ならではの特徴としては、小田原方の2両にクリヤラッカーが塗られており、かなり目立つ外見となっていました。

2020年にはクハ1155のみが廃車となり、残った3両は1097Fに組み替えられ、1055Fは消滅しています。

編成表

クハ1055-デハ1005-デハ1105-クハ1155
※左側が新宿方

製造区分

クハ1055：1次車
デハ1005：1次車
デハ1105：1次車
クハ1155：1次車

製造所

クハ1055：日本車輌製造
デハ1005：日本車輌製造
デハ1105：日本車輌製造
クハ1155：日本車輌製造

竣功日

クハ1055：1988年2月9日
デハ1005：1988年2月9日
デハ1105：1988年2月9日
クハ1155：1988年2月9日

廃車日

クハ1155：調査中

1055Fの写真

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