コメント一覧 (9)

1. • 8. Mc115
   • 2021年09月14日 13:38
   • 連結部にある運転室というデッドスペースを目の敵に大金をかけ完全中間車化するのが馬鹿らしくなった… のか…
     
     系列そのものの廃止に舵を切って完全中間車化を止めた… のか…
     
     ただその場合でも４連使用を考慮しない分については
     運転台、車掌台を締め切り(場合によっては機器撤去) にして貫通幌の設置程度はしてくれた方が…
     
     ただ、普段は幌無しで通れなくても幌枠は装備していた 京王旧5000 なんかと違って
     イザという時に乗務員なら通れる手すり付き… なんかだから
     幌を付けるにもけっこうコストがかかるかな…
     
     中型車のブツ６ なんていうのを使い続けていたくらいだからなぁ………
     
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2. • 7. A80＆481
   • 2021年09月13日 23:57
   • こんばんは。
     1000形の先頭車→中間車改造は改造は2編成のみに終わり、この春出場した1097Fは1055Fの8～10号車に1081Fから捻出したサハ2両をはさみ、1～5号車は1255Fから改番されたものでした。しかし、リニューアルしたのは2017(平成29）年であり、既にデビューから30年になる直前でした。これまで小田急通勤車のリニューアルに関してですが、20年前であればデビューから15～24年(目安ですが･･･）の間にリニューアル、というのが一般的でした。先代の5000形グループや9000形は確かそうだった記憶があります。その後、8000形に関しては長く続いたこともあり、デビューから28年目にリニューアルという編成も出ています。1000形に関してもほとんどがデビューから27、8年目に施行したものも多いため、正直リニューアルを行うタイミングが遅かったような気がしてなりません。
     ただ、小田急はロマンスカーも含めて車両数が多いこともあり、路線距離が短くかつ相互乗り入れを行わない鉄道路線(例・京王井の頭線、東急世田谷線など）と違い車両をどうリニューアルしていくかの難しさも関係しているのではないかと僕は思います。2000形は8連かつ少数派、3000形は大量導入された車両であり、特に3000形は全編成行うのに一体何年かかるのだろうかと正直考えてしまいます。1000形(ワイドドア車除く）も仮に計画変更が無かったら完了まで10年近くはかかっただろうと思います。
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3. • 6. 新百合周辺住民
   • 2021年09月13日 23:26
   • 1000の最初に登場した8編成（2組ずつ組んで各停の8両化）は明暗が分かれましたね。
     1051F ：クヤ31の関係で未更新で現存するも今後は？
     1052F、1056F：1152,1156を中間車化して更新して10両化して1096F、1095Fに。
     1055F ：1155をのぞいて更新して1097Fに
     1053F、1054F：廃車
     1057F：4両のまま更新
     1058F：レ―ティッシュで未更新。検査期限からするとレ―ティッシュで一番最後まで残る？
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4. • 5. 元江ノ島沿線民
   • 2021年09月13日 22:27
   • 先頭車の中間車化改造というと、ワイドドア車の改造車の方が仕上がりか綺麗というか自然な感じですね。
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5. • 4. 淳一
   • 2021年09月13日 21:47
   • 小田原方6両旧1252は昭和64年の製造鉄板が付いており、最初見た時、偶然検査期限からとは言え前回の東京オリンピック1964年と64年繋がりか有るのかと思った
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6. • 3. 梅里
   • 2021年09月13日 20:36
   • 1000形の先頭車改造は2編成で終わり、京王8000系は対象車全て改造。何の差だったのでしょう。改造部分の違和感はありますが、京王8000系に比べればずっと良い仕上がりになってると思うのですが……。
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7. • 2. 沿線在住の関西人
   • 2021年09月13日 18:55
   • この編成と1095Fは1000形ノーマルドア車では数少ない中間車化改造車を組み込んどるのが最大の特徴で、改造部は3000形や4000形などで見られる四隅に丸みを帯びた窓で、ワイドドア車の改造部とはまた違うインパクトが感じさせられますね。同様の改造例は京王8000系でも見られますが、こちらの改造部は種車に合わせた形の窓となっており判別が容易であるほか、6両と4両を組み合わせて10両化したのも共通点の一つです。
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8. • 1. 小田急民
   • 2021年09月13日 17:47
   • なぜ1096Fにオリパララッピングになったのでしょうね。
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9. • • 9. 小田急の大ファン
     • 2021年09月16日 16:00
     • >>1
       僕も中間車化改造をした1096Fがオリパラ塗装になった時は驚きました。しかし、106Fの検査期限が閉会式の日にちかったことが理由だと思いますね。
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