1988年に営業運転を開始した小田急1000形。
小田急1000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

1091Fの概要

小田急初の10両固定編成として、1992年に増備された編成です。
4編成が増備された10両の中では唯一の1次車で、細部の仕様が1092F以降の編成とは異なっていました。

ワイドドア車が登場した後に増備されたこともあり、車内にはLEDスクロール式の案内表示装置が設置される等、それまでのノーマルドア車とは異なっている部分がありました。
編成の構成自体は、4両と6両を繋いだ場合の制御車を付随車に変更したものとなっています。

当時の小田急は、まだ全線を10両で走ることができない状況でしたが、営団地下鉄（現在の東京メトロ）千代田線との直通運用に限定して使用することで、1091Fは10両固定編成での製造が可能となっています。
運用の柔軟性を重視していた小田急としては、かなり割り切った編成を用意したといえるでしょう。

登場後は専ら千代田線に乗り入れる運用を中心に使われ、直通運用からの撤退後は快速急行や急行で活躍しました。
2017年度には、元から10両で登場した編成としては初となるリニューアルが行われ、外観のイメージが大きく変わりました。
現在は各駅停車から優等列車まで使用され、幅広く活躍しています。

編成表

クハ1091-デハ1041-デハ1141-サハ1191-サハ1291-デハ1241-デハ1341-サハ1391-デハ1441-クハ1491
※左側が新宿方

製造区分

クハ1091：1次車
デハ1041：1次車
デハ1141：1次車
サハ1191：1次車
サハ1291：1次車
デハ1241：1次車
デハ1341：1次車
サハ1391：1次車
デハ1441：1次車
クハ1491：1次車

製造所

クハ1091：日本車輌製造
デハ1041：日本車輌製造
デハ1141：日本車輌製造
サハ1191：日本車輌製造
サハ1291：日本車輌製造
デハ1241：日本車輌製造
デハ1341：日本車輌製造
サハ1391：日本車輌製造
デハ1441：日本車輌製造
クハ1491：日本車輌製造

旧番号

デハ1341：デハ1441
デハ1441：デハ1341

竣功日

クハ1091：1992年1月29日
デハ1041：1992年1月29日
デハ1141：1992年1月29日
サハ1191：1992年1月29日
サハ1291：1992年1月29日
デハ1241：1992年1月29日
デハ1341：1992年1月29日
サハ1391：1992年1月29日
デハ1441：1992年1月29日
クハ1491：1992年1月29日

車体修理竣功日

クハ1091：2018年2月20日
デハ1041：2018年2月20日
デハ1141：2018年2月20日
サハ1191：2018年2月20日
サハ1291：2018年2月20日
デハ1241：2018年2月20日
デハ1341：2018年2月20日
サハ1391：2018年2月20日
デハ1441：2018年2月20日
クハ1491：2018年2月20日

1091Fの写真

20181007_05