新宿を起点に、小田原や片瀬江ノ島といった観光地や、多摩ニュータウンの唐木田までを結んでいる小田急。
3路線には全部で70の駅があり、一部では他の路線に乗り換えることが可能です。
同一のホームで乗り換えられる千代田線のような存在や、小田急のホームからは見えない路線まで、どれぐらい乗り換え可能な路線があるのでしょうか。
今回の記事では、小田急が路線図等で案内している路線をベースに、少し歩けば乗り換えられる路線も対象としました。
小田急から乗り換えられる路線は以下のとおりで、正式な路線名だけではなく、運転系統名等も含んでいます。
【JR東海】
御殿場線
東海道新幹線
【JR東日本】
埼京線
相模線
湘南新宿ライン
中央線快速
中央・総武緩行線
東海道線
南武線
山手線
横浜線
【伊豆箱根鉄道】
大雄山線
【江ノ島電鉄】
江ノ島電鉄線
【京王】
井の頭線
京王線
京王新線
相模原線
【西武】
新宿線
【相鉄】
いずみ野線
本線
【多摩都市モノレール】
多摩都市モノレール線
【東急】
世田谷線
田園都市線
【東京メトロ】
千代田線
副都心線
丸ノ内線
【都営地下鉄】
大江戸線
新宿線
【箱根登山鉄道】
鉄道線
【横浜市営地下鉄】
ブルーライン
どこまでを含めるかに悩みましたが、今回はここまでを範囲としたいと思います。
路線の長さや駅の数が違うため、他の路線と比較して多いのか少ないのか、そこはよく分かりません。
事業者別では、路線が多いので当たり前ではありますが、JR東日本で乗り換えが可能な路線が多くあります。
全線で9路線も乗り換えが可能となっており、意外と結び付きが強いといえそうです。
私鉄では京王が多く、主要な路線と直接乗り換えが可能となっています。
井の頭線は小田急の路線だった時代もあり、並行する路線として京王は身近な存在ですね。
JR東日本の東海道線や、相鉄の本線等のように、複数の駅で乗り換えが可能な路線もあります。
京王の相模原線は小田急永山と小田急多摩センターで、JR東日本の相模線は海老名と厚木で乗り換えが可能だったりと、駅が連続しているケースも存在します。
目立たない路線としては、東急の世田谷線や伊豆箱根鉄道の大雄山線でしょうか。
比較的小規模な路線と乗り換えられる駅も多く、乗りに行くのも面白そうですね。
地図を眺めていると、小田急以外に路線がない地域があり、混雑する理由にも繋がっているといえそうです。
3路線には全部で70の駅があり、一部では他の路線に乗り換えることが可能です。
同一のホームで乗り換えられる千代田線のような存在や、小田急のホームからは見えない路線まで、どれぐらい乗り換え可能な路線があるのでしょうか。
小田急から乗り換えられる路線
乗り換えられる路線をピックアップしようとすると、どこまでを範囲とするべきかという問題が生じます。今回の記事では、小田急が路線図等で案内している路線をベースに、少し歩けば乗り換えられる路線も対象としました。
小田急から乗り換えられる路線は以下のとおりで、正式な路線名だけではなく、運転系統名等も含んでいます。
【JR東海】
御殿場線
東海道新幹線
【JR東日本】
埼京線
相模線
湘南新宿ライン
中央線快速
中央・総武緩行線
東海道線
南武線
山手線
横浜線
【伊豆箱根鉄道】
大雄山線
【江ノ島電鉄】
江ノ島電鉄線
【京王】
井の頭線
京王線
京王新線
相模原線
【西武】
新宿線
【相鉄】
いずみ野線
本線
【多摩都市モノレール】
多摩都市モノレール線
【東急】
世田谷線
田園都市線
【東京メトロ】
千代田線
副都心線
丸ノ内線
【都営地下鉄】
大江戸線
新宿線
【箱根登山鉄道】
鉄道線
【横浜市営地下鉄】
ブルーライン
どこまでを含めるかに悩みましたが、今回はここまでを範囲としたいと思います。
乗り換えられる路線から見えてくること
範囲をどこまでとするかによっても変わりますが、小田急から乗り換えられる路線は全部で30でした。路線の長さや駅の数が違うため、他の路線と比較して多いのか少ないのか、そこはよく分かりません。
事業者別では、路線が多いので当たり前ではありますが、JR東日本で乗り換えが可能な路線が多くあります。
全線で9路線も乗り換えが可能となっており、意外と結び付きが強いといえそうです。
私鉄では京王が多く、主要な路線と直接乗り換えが可能となっています。
井の頭線は小田急の路線だった時代もあり、並行する路線として京王は身近な存在ですね。
JR東日本の東海道線や、相鉄の本線等のように、複数の駅で乗り換えが可能な路線もあります。
京王の相模原線は小田急永山と小田急多摩センターで、JR東日本の相模線は海老名と厚木で乗り換えが可能だったりと、駅が連続しているケースも存在します。
目立たない路線としては、東急の世田谷線や伊豆箱根鉄道の大雄山線でしょうか。
比較的小規模な路線と乗り換えられる駅も多く、乗りに行くのも面白そうですね。
おわりに
あの路線が含まれていないといったお声が聞こえてきそうですが、明確な定義をしていないのでご容赦下さい。地図を眺めていると、小田急以外に路線がない地域があり、混雑する理由にも繋がっているといえそうです。
コメント
コメント一覧 (13)
ワタシダ
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新宿ですが、小田急線と京王線から見て西武新宿駅は一般道を使っての乗り換えであり、雨の日は大変です。今後、西武鉄道側は地下自由通路を整備する、と発表しましたがはたして小田急と京王から西武新宿線へ乗り換える利用者はどれくらいいるのでしょうか?ましてや甲州街道下にあり、乗り場が深い新線新宿駅(都営新宿線新宿駅と共用)から西武新宿駅は距離がありすぎではないか?、と感じてしまいます。
ワタシダ
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ワタシダ
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結局余計なツッコミが入ってしまってます。
ワタシダ
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ワタシダ
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もっと言うと、東京駅7,8番線で、「上野東京ラインが来ます」とひとくくりに言われても、乗客の頭の中は「常磐線? 高崎線? 宇都宮線? のどれが来るの?」と。行き先を聞いてようやく判別付きますが、地方から来て、「東京駅で常磐線に乗って、松戸で降りろ」なんて言われてきた人などは、「勝田、土浦、いわき、成田、高萩、取手、水戸行きがそれ」とは、分かりませんからねぇ。単純に「常磐線/高崎線/宇都宮線、○○行き」の案内で良いのだろうと思います。
「E電」と同じで、そのうち死語になるような気がしますが。
ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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南口に出れば歩ける範囲で、新宿三丁目に行けて
西武新宿よりも近いけれど……
あとは高崎線や宇都宮線系統をカウントするかしないか…
するなら東武日光線 という飛び道具の扱い…
埼京線に川越線を含めるかどうか…
成田空港 富士急 青梅 五日市 八高など新宿から1本で行けるものの扱い…
りんかい線 新宿乗入れの相鉄…
副都心線経由の東武東上 西武池袋 東急東横……
総武緩行と中央線は別なのかどうか…
京王と京王新線は……
カウントのネックになる 新宿
逆に…
いかに多様な方面に伸びているか が……
ワタシダ
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小田原線
新宿、代々木上原、下北沢、豪徳寺、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、厚木、新松田、小田原
江ノ島線
中央林間、大和、湘南台、藤沢
多摩線
小田急永山、小田急多摩センター
小田原線が12駅、江ノ島線が4駅、多摩線が2駅の合計18駅で、他社線との乗り換え駅に限定すると新百合ヶ丘と相模大野が除外され16駅となります。その中で最も乗り換えられる路線が多いのは新宿でJR・京王・西武・地下鉄各線で合計12路線(西武は西武新宿、副都心線は新宿三丁目へ徒歩連絡)にも及びます。
ちなみに乗り入れ先の千代田線・常磐緩行線・御殿場線・箱根登山線も含めると更に乗り換え可能な事業者や路線が増え、事業者数は19、路線数は50、そして乗り換え駅数は38にも及びます。このことから小田急沿線から広範囲にアクセスできることが改めて伺えますね。
ワタシダ
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