1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8261Fの概要

6両の4次車として、1985年の初めに登場した編成です。
当時の小田急は2200系列の置き換えが終了し、2400形の廃車と4000形の高性能化が始まろうとしている頃で、そんな狭間の時期に登場した編成でした。

編成の仕様としては、補助電源装置がSIVとなっており、4両と合わせられています。
連結器はCSD 86が採用されていますが、6両としては最後の採用となりました。

リニューアルは2006年度に行われ、LEDの表示装置にはフルカラーのものが採用されています。
2013年8月12日には、多摩川橋梁上で落雷を受けて損傷してしまいますが、その後修理されて運用に復帰しました。
現在は主に8061Fと編成を組み、10両で各駅停車から優等列車まで使用され、幅広く活躍しています。

編成表

クハ8261-デハ8211-デハ8311-サハ8461-デハ8511-クハ8561
※左側が新宿方

製造区分

クハ8261：4次車
デハ8211：4次車
デハ8311：4次車
サハ8461：4次車
デハ8511：4次車
クハ8561：4次車

製造所

クハ8261：東急車輛製造
デハ8211：東急車輛製造
デハ8311：東急車輛製造
サハ8461：東急車輛製造
デハ8511：東急車輛製造
クハ8561：東急車輛製造

旧番号

サハ8461：デハ8411

竣功日

クハ8261：1985年2月21日
デハ8211：1985年2月21日
デハ8311：1985年2月21日
サハ8461：1985年2月21日
デハ8511：1985年2月21日
クハ8561：1985年2月21日

車体修理竣功日

クハ8261：2006年8月14日
デハ8211：2006年8月14日
デハ8311：2006年8月14日
サハ8461：2006年8月14日
デハ8511：2006年8月14日
クハ8561：2006年8月14日

8261Fの写真

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