1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8056Fの概要

1984年度末に登場した4両で、2次車にあたる編成です。
基本的な仕様は1次車と同様で、補助電源装置には登場当初からSIVが採用されています。

8000形の中では比較的地味な編成で、10両の付属編成としての立ち位置を中心に使われてきました。
2009年度にはリニューアルが行われており、4両としては比較的早期に施工された編成となっています。
リニューアル後は単独での運用を行わず、6両と併結した10両で使われるようになっています。

8000形のリニューアルが進み、末尾の番号が揃った編成同士で組むようになってからは、8256Fを相方として走ることが基本となっています。

編成表

クハ8056-デハ8006-デハ8106-クハ8156
※左側が新宿方

製造区分

クハ8056：2次車
デハ8006：2次車
デハ8106：2次車
クハ8156：2次車

製造所

クハ8056：日本車輌製造
デハ8006：日本車輌製造
デハ8106：日本車輌製造
クハ8156：日本車輌製造

竣功日

クハ8056：1985年3月29日
デハ8006：1985年3月29日
デハ8106：1985年3月29日
クハ8156：1985年3月29日

車体修理竣功日

クハ8056：2009年10月27日
デハ8006：2009年10月27日
デハ8106：2009年10月27日
クハ8156：2009年10月27日

8056Fの写真

20200711_02