1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8259Fの概要

1984年の秋に登場した6両の4次車です。
6両の4次車は4編成が登場していますが、その先頭を切ったのが8259Fでした。

車両の仕様には見直しがあり、6両では初めて補助電源装置がSIVとされました。
4両がSIVで登場した後も6両はMGのままでしたが、4次車からはその点が変更されたことになります。

2005年度にはリニューアルが行われ、5編成目のVVVFインバーター制御車となりました。
8000形では比較的少ないLEDの表示器が3色のタイプで、現在もそのままの仕様で活躍しています。

初期にリニューアルが行われたため、当初は他形式と組んだ10両での運転が多く、6両単独で走る姿も頻繁に見られました。
8000形のリニューアルが進み、末尾の番号が揃った編成同士で組むようになってからは、8059Fを相方として10両で走ることが基本となっています。

編成表

クハ8259-デハ8209-デハ8309-サハ8459-デハ8509-クハ8559
※左側が新宿方

製造区分

クハ8259：4次車
デハ8209：4次車
デハ8309：4次車
サハ8459：4次車
デハ8509：4次車
クハ8559：4次車

製造所

クハ8259：日本車輌製造
デハ8209：日本車輌製造
デハ8309：日本車輌製造
サハ8459：日本車輌製造
デハ8509：日本車輌製造
クハ8559：日本車輌製造

旧番号

サハ8459：デハ8409

竣功日

クハ8259：1984年10月13日
デハ8209：1984年10月13日
デハ8309：1984年10月13日
サハ8459：1984年10月13日
デハ8509：1984年10月13日
クハ8559：1984年10月13日

車体修理竣功日

クハ8259：2005年8月22日
デハ8209：2005年8月22日
デハ8309：2005年8月22日
サハ8459：2005年8月22日
デハ8509：2005年8月22日
クハ8559：2005年8月22日

8259Fの写真

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