1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8064Fの概要

1987年の2月に竣功した編成で、4両の4次車にあたります。
8000形は1987年に竣功した4編成のみが車内配色を暖色系としており、8064Fはその第一号として登場しました。
1000形に近いイメージですが、若干色合いは異なっています。

編成の仕様は8000形の後期車として標準的なもので、冷房装置はCU-195Bを搭載しています。
次の形式となる1000形に繋がる点が多く、過渡期を象徴する編成といえるでしょう。

2009年度にはリニューアルが行われ、その後は6両と併結した10両での運用が前提となっています。
8000形のリニューアルが進み、末尾の番号が揃った編成同士で組むようになってからは、8264Fを相方として走ることが基本となっていましたが、踏切事故で8264Fが廃車となってしまったため、現在は3000形と組むことが多くなっています。

編成表

クハ8064-デハ8014-デハ8114-クハ8164
※左側が新宿方

製造区分

クハ8064：4次車
デハ8014：4次車
デハ8114：4次車
クハ8164：4次車

製造所

クハ8064：東急車輛製造
デハ8014：東急車輛製造
デハ8114：東急車輛製造
クハ8164：東急車輛製造

竣功日

クハ8064：1987年2月2日
デハ8014：1987年2月2日
デハ8114：1987年2月2日
クハ8164：1987年2月2日

車体修理竣功日

クハ8064：2009年7月24日
デハ8014：2009年7月24日
デハ8114：2009年7月24日
クハ8164：2009年7月24日

8064Fの写真

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