1983年に営業運転を開始した小田急8000形。
小田急8000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

8260Fの概要

6両の4次車として、1984年の11月に竣功した編成です。
2200系列の廃車が終わり、2400形に廃車の対象が移ろうとしている頃のことでした。

編成の仕様はやや珍しく、補助電源装置はSIVとなっているものの、先頭の連結器はCSD 86のままであり、細かく仕様が変更された8000形らしい編成といえるでしょう。
6両の中では目立つトピックスがない編成で、比較的地味な存在となっています。

リニューアルは2007年度に行われ、内装に4000形の要素が取り入れられますが、主電動機は3000形と合わせられたものが搭載されており、唯一の組み合わせの編成となりました。
8000形のリニューアルが進み、末尾の番号が揃った編成同士で組むようになってからは、8060Fを相方として10両で走ることが基本となっています。

編成表

クハ8260-デハ8210-デハ8310-サハ8460-デハ8510-クハ8560
※左側が新宿方

製造区分

クハ8260：4次車
デハ8210：4次車
デハ8310：4次車
サハ8460：4次車
デハ8510：4次車
クハ8560：4次車

製造所

クハ8260：東急車輛製造
デハ8210：東急車輛製造
デハ8310：東急車輛製造
サハ8460：東急車輛製造
デハ8510：東急車輛製造
クハ8560：東急車輛製造

旧番号

サハ8460：デハ8410

竣功日

クハ8260：1984年11月12日
デハ8210：1984年11月12日
デハ8310：1984年11月12日
サハ8460：1984年11月12日
デハ8510：1984年11月12日
クハ8560：1984年11月12日

車体修理竣功日

クハ8260：2007年8月9日
デハ8210：2007年8月9日
デハ8310：2007年8月9日
サハ8460：2007年8月9日
デハ8510：2007年8月9日
クハ8560：2007年8月9日

8260Fの写真

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