コメント一覧 (4)

1. • 4. あしがら
   • 2022年12月10日 11:33
   • 新宿駅は、種別ごとに、乗り場が異なるので、時刻表ででしか、ワクワク感がないのかも知れないが、特急ロマンスカーが、ジャストタイムに発車すると、わずか１分後に、特急以外の列車が、発車するところが、非常に興味深く感じています。
     
     とにかく、ひっきりなし。
     
     ポイントもさる事ながら、まるで、アクロバットサーカスのように、到着して程なく、折り返してゆくのは、すごい！の、一言。
     
     多くの利用客が、この駅を利用し、わたしもその一人だけれど、今日も安全第一で、お願いします。。
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2. • 3. 匿名
   • 2022年12月04日 14:55
   • 朝下りは回送が加わります。　
     すごい本数です。　
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3. • 2. 新百合周辺住民
   • 2022年12月03日 22:49
   • 平日8時台の発車が日中と変わらないのは驚きです。
     到着は25本ですので回送で発車する本数もかなりあるのですね。
     今は代々木上原から先が複々線化し、何よりも喜多見検車区ができて回送の設定も楽になったのでしょうね。
     経堂に検車区があったころは上り線をまたがなければならず、朝ラッシュ後の回送先として経堂はほとんどなかったように思います。
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4. • 1. unnamed
   • 2022年12月03日 19:09
   • 小田急の場合は単なる本数だけではなくて、種別ごとの本数を出すと、もっと何か分かるかも知れませんね。
     時間帯ごとに特急○本、快急○本、急行○本、各停○本、とか。
     あとは、行き先方面（小田原線、江ノ島線、多摩線）でも統計を取ると面白いかも知れません。
     時間帯ごとに、種別×行き先方面　のマトリックスを作ってみると、何か傾向がわかるかも知れません。
     
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