1972年に営業運転を開始した小田急9000形。
小田急9000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

9403Fの概要

9000形の3次車として6両で登場した編成で、付随車を電動車で挟んで構成されています。
4両を新宿方に繋いだ10両での運転が想定され、地下鉄への乗り入れに備えての増備でした。

仕様は4両の2次車に準じていますが、サハ9553に仕切り扉が設けられたほか、56芯ジャンパ連結器が搭載されなかったことに合わせて、スカートの形状が変更されています。

登場後はしばらく小田急線内用の車両として使われ、後に営団地下鉄（現在の東京メトロ）千代田線に乗り入れるための改造が行われています。
正面の手すりは前後で同じ形状でしたが、乗務員室内に貫通路を構成するための改造が1978年度に行われ、合わせてデハ9403の手すりが交換されました。

1993年度から始まった6両の車体修理では、9402Fに続く施工となり、老朽化した部分を補修し、1000形に準じた内装へと変更されました。
晩年も幅広い種別で活躍しますが、3000形への置き換えで2005年に廃車となりました。

編成表

デハ9403-デハ9503-サハ9553-サハ9653-デハ9603-デハ9703
※左側が新宿方

製造区分

デハ9403：3次車
デハ9503：3次車
サハ9553：3次車
サハ9653：3次車
デハ9603：3次車
デハ9703：3次車

製造所

デハ9403：東急車輛製造
デハ9503：東急車輛製造
サハ9553：東急車輛製造
サハ9653：東急車輛製造
デハ9603：東急車輛製造
デハ9703：東急車輛製造

竣功日

デハ9403：1974年3月11日
デハ9503：1974年3月11日
サハ9553：1974年3月11日
サハ9653：1974年3月11日
デハ9603：1974年3月11日
デハ9703：1974年3月11日

車体修理竣功日

デハ9403：調査中
デハ9503：調査中
サハ9553：調査中
サハ9653：調査中
デハ9603：調査中
デハ9703：調査中

廃車日

デハ9403：2005年6月9日
デハ9503：2005年6月9日
サハ9553：2005年6月9日
サハ9653：2005年6月9日
デハ9603：2005年6月9日
デハ9703：2005年6月9日

9403Fの写真

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