向ヶ丘遊園駅の新宿方に設置され、今後廃止されることが決まっている小田急の登戸1号踏切。
東京都から神奈川県に入って最初の踏切ですが、ラッシュ時を中心に開かずの踏切となっています。

将来的な廃止に向けて2023年は動きがあるようで、まもなく車両の通行が規制されます。
廃止時にはどのような状況になるのかも含め、現状を整理してみたいと思います。
長く続いた複々線区間を抜けて最初の踏切は、登戸から向ヶ丘遊園の駅間に存在しており、名称は登戸1号踏切です。
現在は地上にある向ヶ丘遊園ですが、複々線化時には高架化をする想定となっているようで、その際に踏切も廃止する計画となっていました。
しかし、新百合ヶ丘までの複々線化を進めるのは容易ではなく、具体的な進展もない状況となっていることから、踏切は計画どおりに廃止を進め、代替として跨線橋を暫定整備する計画とされました。
踏切の廃止は2025年度の予定ですが、2023年6月5日からは車両の通行ができなくなると発表され、廃止に向けての動きが表面化しつつあります。
歩行者については引き続き利用が可能で、自転車についても同様の扱いとなります。
自転車以外の車両については、登戸寄りにある高架下の道路に迂回が必要となりますが、高さの制限があるため注意が必要です。
跨線橋の設置は2025年度の予定とされており、使用開始に合わせて踏切が廃止されるようです。
川崎市の発表では小田急が整備するとされていますが、どのようなものとなるのでしょうか。
設置場所は踏切よりもやや駅寄りとなるようで、ホームの間近か、少しかかるぐらいになりそうです。
自転車も通れるような大きなものとなるのか、単純な歩行者導線のみとなるのか、エレベーターが設置されるのか等、詳細についてはまだ分かりません。
暫定的なものとはいえ、長く使うことになるのでしょうから、本設に近いものが造られる可能性もありそうです。
上り線側には、解体が想定される建物がまだ残っていますが、跨線橋の設置に合わせてどうなるのか、こちらも気になるところです。
東京都から神奈川県に入って最初の踏切ですが、ラッシュ時を中心に開かずの踏切となっています。

将来的な廃止に向けて2023年は動きがあるようで、まもなく車両の通行が規制されます。
廃止時にはどのような状況になるのかも含め、現状を整理してみたいと思います。
車両が通れなくなる登戸1号踏切
複々線化によって立体化が進められた小田急では、代々木上原から登戸にかけての踏切がなくなりました。長く続いた複々線区間を抜けて最初の踏切は、登戸から向ヶ丘遊園の駅間に存在しており、名称は登戸1号踏切です。
現在は地上にある向ヶ丘遊園ですが、複々線化時には高架化をする想定となっているようで、その際に踏切も廃止する計画となっていました。
しかし、新百合ヶ丘までの複々線化を進めるのは容易ではなく、具体的な進展もない状況となっていることから、踏切は計画どおりに廃止を進め、代替として跨線橋を暫定整備する計画とされました。
踏切の廃止は2025年度の予定ですが、2023年6月5日からは車両の通行ができなくなると発表され、廃止に向けての動きが表面化しつつあります。
歩行者については引き続き利用が可能で、自転車についても同様の扱いとなります。
自転車以外の車両については、登戸寄りにある高架下の道路に迂回が必要となりますが、高さの制限があるため注意が必要です。
踏切の廃止に合わせて整備される跨線橋
一旦は車両を通行止めとする登戸1号踏切ですが、廃止に向けて今後は跨線橋の整備が行われます。跨線橋の設置は2025年度の予定とされており、使用開始に合わせて踏切が廃止されるようです。
川崎市の発表では小田急が整備するとされていますが、どのようなものとなるのでしょうか。
設置場所は踏切よりもやや駅寄りとなるようで、ホームの間近か、少しかかるぐらいになりそうです。
自転車も通れるような大きなものとなるのか、単純な歩行者導線のみとなるのか、エレベーターが設置されるのか等、詳細についてはまだ分かりません。
暫定的なものとはいえ、長く使うことになるのでしょうから、本設に近いものが造られる可能性もありそうです。
おわりに
区画整理が終盤にさしかかり、登戸から向ヶ丘遊園にかけての風景は一変しています。上り線側には、解体が想定される建物がまだ残っていますが、跨線橋の設置に合わせてどうなるのか、こちらも気になるところです。
コメント
コメント一覧 (11)
子供の頃に亡き父の自転車の後ろに載せられて踏切に電車を見に行ったことを思い出しました。
当時はまだ1800型や中型車・荷電も走っていたので見ていて飽きなかったものです。
父としては金を使わずに子供が喜ぶので内心ホッとしていたのかもしれませんがw
ワタシダ
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本当なら登戸、向ヶ丘遊園両駅を廃止して、中間地点に駅を設けて
東口はJR乗り換え、西口を今の踏切のあたりに設けられたら良かったんですがね
もちろん複々線高架化で
そこから府中街道のところまで一気に下がる
ワタシダ
が
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子供が小さい時から何度も電車を見に行っていたので、無くなるのはちょっぴり寂しく感じますね。
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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高架化はまだ先になるんじゃないですかねー
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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廃止直前まで粘ってもいいような...?
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
しました