1995年に営業運転を開始した小田急2000形。
小田急2000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2056Fの概要

2000年度に増備された3次車で、2000形としては最も編成数が多いグループです。
3次車の増備をもって2000形の増備は終了し、その後は3000形の製造に移行しました。

外見上の変化は少なめながら、車外に放送用のスピーカーを設けたため、冷房のキセに変化が見られます。
その他には、遮光ガラスを使用してカーテンが省略されたことや、優先席にある荷棚の高さを下げる等の変化があり、3000形に通じる仕様変更が行われました。

2056Fは2600形の8両固定編成を置き換え、主に各駅停車用として活躍しています。
優等列車での活躍機会は少なく、区間準急での使用が目立った時期があるほかは、希少運用の充当程度となっており、登場から現在まで使われ方はほとんど変化していません。

編成表

クハ2056-デハ2006-デハ2106-サハ2156-サハ2256-デハ2306-デハ2406-クハ2456
※左側が新宿方

製造区分

クハ2056：3次車
デハ2006：3次車
デハ2106：3次車
サハ2156：3次車
サハ2256：3次車
デハ2306：3次車
デハ2406：3次車
クハ2456：3次車

製造所

クハ2056：川崎重工業
デハ2006：川崎重工業
デハ2106：川崎重工業
サハ2156：川崎重工業
サハ2256：川崎重工業
デハ2306：川崎重工業
デハ2406：川崎重工業
クハ2456：川崎重工業

竣功日

クハ2056：2000年12月28日
デハ2006：2000年12月28日
デハ2106：2000年12月28日
サハ2156：2000年12月28日
サハ2256：2000年12月28日
デハ2306：2000年12月28日
デハ2406：2000年12月28日
クハ2456：2000年12月28日

2056Fの写真

20190127_01