1995年に営業運転を開始した小田急2000形。
小田急2000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2052Fの概要

1次車として1995年に登場した編成で、2000形としては最初期に登場したグループです。
当時の小田急は、中間に先頭車が入らない固定編成を増やすことで、少しでも収容力をアップしようとしており、2000形もそれを狙いの一つとしていました。

2次車以降の編成とは異なる部分が比較的多く、外見上では通過表示灯の有無、車体下部の処理に違いが見られます。
車内には路線図方式の案内装置が設けられていましたが、後に撤去されてしまいました。
2051Fと2052Fの2編成が登場して以降、3年間は増備が全くなかったため、形式自体が珍しいという状態が長く続きました。

8両固定編成という性質上、優等列車での活躍は多くありませんが、準急や区間準急で使用された時期もあります。
近年は希少運用への充当を除き、小田原線の各駅停車を中心に活躍しています。

編成表

クハ2052-デハ2002-デハ2102-サハ2152-サハ2252-デハ2302-デハ2402-クハ2452
※左側が新宿方

製造区分

クハ2052:1次車
デハ2002:1次車
デハ2102:1次車
サハ2152:1次車
サハ2252:1次車
デハ2302:1次車
デハ2402:1次車
クハ2452:1次車

製造所

クハ2052:川崎重工業
デハ2002:川崎重工業
デハ2102:川崎重工業
サハ2152:川崎重工業
サハ2252:川崎重工業
デハ2302:川崎重工業
デハ2402:川崎重工業
クハ2452:川崎重工業

竣功日

クハ2052:1995年3月22日
デハ2002:1995年3月22日
デハ2102:1995年3月22日
サハ2152:1995年3月22日
サハ2252:1995年3月22日
デハ2302:1995年3月22日
デハ2402:1995年3月22日
クハ2452:1995年3月22日

2052Fの写真

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