従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

3651Fの概要

2004年に登場した3000形の3次車で、2次車までの編成と足回りを中心に大きく仕様が異なります。
製造の順序としては3263Fのほうが先でしたが、3次車で最も早く営業運転を開始したのは3651Fでした。

3651Fは3000形としては初めての8両固定編成で、4両の4000形を置き換える役目を担うこととなりました。
この頃から3000形を増備するペースは加速し、従来車が次々に置き換えられていきます。

半数程度が10両化された3000形の8両ですが、3651Fについては8両のままとされました。
現在までに大きな改造は行われていませんが、LED表示器がフルカラーのタイプに交換されるといった変化があります。

2017年には沿線火災に巻き込まれ、デハ3601の屋根が焼ける被害に遭いますが、車両メーカーにて修繕を行い復帰しています。
8両固定編成という特性上、登場から現在まで各駅停車や区間準急を中心に使用されており、最近は小田原線以外を走行する機会も少なくなりました。

編成表

クハ3651-デハ3601-デハ3701-サハ3751-サハ3851-デハ3801-デハ3901-クハ3951
※左側が新宿方

製造区分

クハ3651：3次車
デハ3601：3次車
デハ3701：3次車
サハ3751：3次車
サハ3851：3次車
デハ3801：3次車
デハ3901：3次車
クハ3951：3次車

製造所

クハ3651：日本車輌製造
デハ3601：日本車輌製造
デハ3701：日本車輌製造
サハ3751：日本車輌製造
サハ3851：日本車輌製造
デハ3801：日本車輌製造
デハ3901：日本車輌製造
クハ3951：日本車輌製造

竣功日

クハ3651：2004年1月28日
デハ3601：2004年1月28日
デハ3701：2004年1月28日
サハ3751：2004年1月28日
サハ3851：2004年1月28日
デハ3801：2004年1月28日
デハ3901：2004年1月28日
クハ3951：2004年1月28日

3651Fの写真

20180602_04

20221127_01