コメント一覧 (7)

1. • 7. タケ
   • 2023年08月14日 07:22
   • 乗客の分散のため多摩線利用者は快速急行ではなく急行唐木田行きに乗って欲しいのでしょうね。
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2. • 6. 快速急行
   • 2023年08月13日 22:04
   • 唯一日中帯で接続良いのは毎時20分発のロマンスカーなんですね。
     遊園で唐木田行急行を抜かすので接続時間2〜3分で乗り換え出来るようです。
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3. • 5. 新百合周辺住民
   • 2023年08月13日 20:59
   • 日中の快速急行藤沢行きに乗ると、新百合ヶ丘で多摩線は新宿を続いて出た急行唐木田行き（多摩線内各停の化け急）まで待つことになる。新宿出発時や途中駅（代々木上原、下北沢、登戸）でそのことの案内はあるのだろうか。
     多くの時間帯で新百合ヶ丘に快速急行がつく直前に多摩線が発車するダイヤになっていて、多摩線沿線住民のことをあまり考えていない気がする。
     以前日中急行が多摩線内各停になってからしばらく、接続には都合がよいダイヤだったけど、線内折り返し各停の新百合ヶ丘での折り返しが長時間で3運用になっていた。
     今は日中線内折り返しは2運用で「経営的」には効率的だけど、その代わり接続が不便。
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4. • 4. 多摩線利用者
   • 2023年08月13日 19:29
   • これまでは多摩線ホームでの藤沢快急との接続がありましたが、現在はなくなってしましました。
     夕ラッシュの3分乗り換え、快速急行は遅れることが多く階段乗換が発生するので間に合うことが体感で半々です。快速急行は登戸で緩行線からくる各停を接続して遅れて登戸を発車することが多いのですが、新百合ヶ丘では多摩線各停は快速急行からの乗換を待ってくれません。
     題する京王は調布で対面乗換での接続があります。
     本線直通の本数だけでなくこのようなストレスも選択に影響していそうです。
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5. • 3. 磯部の住民
   • 2023年08月13日 19:03
   • 快速急行の接続と言う面では、小田急相模原〜座間も上りはまだしも、下りはかなり酷い状況ですよ。と言うのも下りは町田での接続が全くなく、快速急行が接続は新百合ヶ丘を出ると海老名まで無く為です。多摩線の場合ラッシュ時は接続時間が短縮されますが、小田急相模原〜座間は全く変わらずです。昔は日中やラッシュ時は町田での接続はありましたが、年々減少して今は全くありません。多摩線はまだ多摩線直通の快速急行や急行がまだあるだけマシだと思いますよ。
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6. • • 8. 新百合周辺住民
     • 2023年08月14日 22:06
     • >>3
       柿生・鶴川・玉川学園前は逆で下りは新百合ヶ丘での接続で便利だけど、上りは登戸まで接続しない時間帯が多い。
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7. • 2. かなた
   • 2023年08月13日 18:47
   • この記事とは関係がないのですが…
     
     先日新宿駅に行ったときロマンスカーの壁紙のGSEの横が工事中でした。
     
     これは新しいロマンスカーが出る可能性が高いということなのでしょうか？
     
     見たのは一瞬なので写真は撮りそびれてしまいましたが
     
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