古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。
小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

4253Fの概要

1986年度に高性能化された編成で、2本の5両を組み替え、4両と6両の編成としたものです。
4253Fはそのうちの6両として組まれた編成で、4013Fに4003Fの中間車を1両追加する形態となっています。

東急車輛製造で造られた車両が多い4000形において、日本車輌製造で造られた車両を含む比較的珍しい編成でした。
廃車が進められていた2400形のモーターを流用し、同時にCU-195Bを用いて冷房化が行われ、他の形式とも併結が可能な高性能車へと変わりました。
側面の表示装置は、種別と行先を表示するタイプとされ、車体の修繕や各種改良も行われています。

箱根登山線への乗り入れはできなかったため、急行では小田原行きの列車を中心に活躍し、5000形や8000形と組む姿が多く見られることとなります。
晩年は単独での運用を中心に活躍しましたが、3000形の増備に伴い、2004年に4000形としては2本目の廃車となりました。

編成表

クハ4253-デハ4203-デハ4303-デハ4403-デハ4503-クハ4553
※左側が新宿方

製造区分

クハ4253：3次車
デハ4203：1次車
デハ4303：3次車
デハ4403：8次車
デハ4503：8次車
クハ4553：3次車

製造所

クハ4253：日本車輌製造
デハ4203：東急車輛製造
デハ4303：日本車輌製造
デハ4403：東急車輛製造
デハ4503：東急車輛製造
クハ4553：日本車輌製造

旧番号

クハ4253：デハ4013
デハ4203：デハ4103（デハ4217）
デハ4303：デハ4113
デハ4403：デハ4213
デハ4503：デハ4313
クハ4553：クハ4063
※括弧内は仮番号

竣功日

クハ4253：1968年9月6日
デハ4203：1967年3月17日
デハ4303：1968年9月6日
デハ4403：1976年11月1日
デハ4503：1976年11月1日
クハ4553：1968年9月6日

高性能化・改番日

クハ4253：1987年3月3日
デハ4203：1987年3月3日
デハ4303：1987年3月3日
デハ4403：1987年3月3日
デハ4503：1987年3月3日
クハ4553：1987年3月3日

廃車日

クハ4253：2004年1月26日
デハ4203：2004年1月26日
デハ4303：2004年1月26日
デハ4403：2004年1月26日
デハ4503：2004年1月26日
クハ4553：2004年1月26日

4253Fの写真

20200718_04