1969年に営業運転を開始し、4両と6両の編成が登場した小田急5000形。
小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

5262Fの概要

1980年度に登場した6両の編成で、5200形と呼ばれることもありました。
製造区分上では5次車となっており、4本が登場した中での最終編成となっています。

細かい仕様変更が多かった5000形の中でも、5次車は特に大きな変更が行われており、戸袋窓や扉窓がHゴムから押さえ金式へと変更され、外見の印象が変化しています。
電動空気圧縮機についても、従来のC-2000MからC-2000Lとなり、動作音が静かになりました。

2000年度にはリニューアルが行われ、車体の修繕や車内の居住性改善が図られます。
リニューアルの際に、前照灯のシールドビーム化や転落防止用外幌の設置が行われ、デハ5412のパンタグラフについては、配管を残したまま撤去されました。
シングルアーム式パンタグラフへの交換は、リニューアル時ではなく全車的な取り組みの際となっています。

主に優等列車で活躍し、箱根登山線にも頻繁に乗り入れましたが、各駅停車でも運用されました。
リニューアル後から廃車までの期間は8年にも満たず、2008年に早くも廃車となっています。

編成表

クハ5262-デハ5212-デハ5312-デハ5412-デハ5512-クハ5562
※左側が新宿方

製造区分

クハ5262：5次車
デハ5212：5次車
デハ5312：5次車
デハ5412：5次車
デハ5512：5次車
クハ5562：5次車

製造所

クハ5262：日本車輌製造
デハ5212：日本車輌製造
デハ5312：日本車輌製造
デハ5412：日本車輌製造
デハ5512：日本車輌製造
クハ5562：日本車輌製造

竣功日

クハ5262：1980年6月25日
デハ5212：1980年6月25日
デハ5312：1980年6月25日
デハ5412：1980年6月25日
デハ5512：1980年6月25日
クハ5562：1980年6月25日

車体修理竣功日

クハ5262：2000年7月13日
デハ5212：2000年7月13日
デハ5312：2000年7月13日
デハ5412：2000年7月13日
デハ5512：2000年7月13日
クハ5562：2000年7月13日

廃車日

クハ5262：2008年2月22日
デハ5212：2008年2月22日
デハ5312：2008年2月22日
デハ5412：2008年2月22日
デハ5512：2008年2月22日
クハ5562：2008年2月22日

5262Fの写真

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