小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

新宿2号踏切の概要

新宿から南新宿の間にあり、カーブを抜けた先の南新宿側に位置するのが新宿2号踏切です。
南新宿のホームが小田原寄りに移転する前は、新宿1号踏切と新宿2号踏切の間にホームがありましたが、踏切に挟まれていてホームの延長ができなかったため、新宿の駅改良工事に合わせて現在地に移転しました。

周囲に高層建築物が多く、踏切を認識しにくいためか、オーバーハング型踏切警報灯や大口遮断桿が使われており、視認性を高める工夫が施されています。
新宿に近いことや、南新宿に停車する電車の影響により、踏切が閉まっている時間は長めですが、歩行者は隣接する歩道橋を使うことで待ち時間を回避することが可能です。

踏切の上り線側には、今も小田急の旧本社ビルが残っており、長い歴史を見守ってきた場所ということになります。
都会の高層ビルに囲まれた、この場所ならではの雰囲気が漂う踏切となっています。

新宿2号踏切のデータ

踏切名：新宿2号
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：8個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：0個
オーバーハング型踏切警報灯：あり
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：4本
大口遮断桿：あり
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：4個
踏切障害物検知装置：三次元レーザレーダ式
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：可
歩行者専用通行路：あり
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：あり

新宿2号踏切の写真

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