小田急4000形全編成ガイド：4057F（高性能化後） : Odapedia ～小田急のファンブログ～

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。
小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

4057Fの概要

1987年度の終わりに高性能化された編成で、3両と5両の編成を組み合わせ、4両の2本に再編するという唯一のパターンで組み替えが行われました。
元になった編成は、3両の旧4016Fと5両の旧4012Fで、中間車の1両を組み替えることで、4057Fと4058Fが誕生しています。

4057Fは旧4012Fから中間車を1両抜いた編成となっており、デハ4112のみが4058Fに組み込まれました。
改造に際しての仕様は他の編成と同様で、冷房化にあたってはCU-195Bを屋根上に搭載しています。
モーターは2400形から流用し、制御装置は元々の搭載機器を活用するという改造方法で、新製品と流用品を上手く組み合わせ、旧性能車からの脱却が図られました。

高性能車となってからは、5000形の4両と同じような使い方とされ、急行の付属編成や支線の各駅停車で活躍しました。
4両としては最も早い段階で3000形の8両に置き換えられ、2004年の夏に4053Fとセットで廃車となっています。