小田急4000形全編成ガイド：4255F（高性能化後） : Odapedia ～小田急のファンブログ～

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。
小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

4255Fの概要

1986年度に高性能化された編成で、4006Fと4009Fの5両2本を組み合わせ、4両の4055Fと4255Fに組み替えたもので、4255Fは4009Fに4006Fの中間車を組み入れた構成とされました。
改造の順番は編成番号と一致せず、第3陣として出場しています。

改造内容は先に登場した編成と同様ですが、これらのグループからは冷房装置がCU-195Bに変更されました。
この流れは8000形と同様ですが、4000形の場合は変更後の冷房装置のほうが多数派となっています。

外見上に目立つ特徴はないものの、日本車輌製造で製造された7次車が編成内に含まれていました。
4000形はほとんどの車両が東急車輛製造での製造だったため、珍しい存在だったといえます。

高性能車となってからは、他形式の6両と同じように使われ、併結も行われていました。
晩年は単独での運用が中心となりますが、4000形の中では比較的廃車が遅く、2004年11月に引退しています。