小田急5000形全編成ガイド：5269F : Odapedia ～小田急のファンブログ～

1969年に営業運転を開始し、4両と6両の編成が登場した小田急5000形。
小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

5269Fの概要

長く続いた5000形の増備における最終グループで、同じ年度には8000形が登場している過渡期でした。
製造区分上は8次車となっており、5269Fは4本が登場した中での1本となっています。

5269Fは編成中に異なる製造メーカーの車両が混在することが特徴で、新宿方に日本車輌製造、小田原方に川崎重工業で製造された車両が配置されました。
編成中に異なる製造メーカーの車両が混在するケースは、この時期の小田急でいくつかありましたが、絶対数としては珍しいものとなっています。

車両の仕様は7次車と同様とされ、デハ5419に設置された仕切扉が押さえ金式となっていることが、6次車以前の編成との目立つ差異でした。
リニューアルは2001年と遅めで、車体の修繕や車内の居住性改善が図られています。

主に優等列車用として活躍しましたが、各駅停車を含む様々な運用があり、比較的多種多様な列車で見ることができました。
リニューアルから約8年が経過した2009年に廃車となり、ややもったいないと感じる結果となっています。