時間帯や行先に応じて、列車ごとに愛称が設定されている小田急のロマンスカー。
現在は停車駅のパターンが複数存在するため、愛称だけで乗るべき列車を判断することはできませんが、長く続くロマンスカーの伝統となっています。

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様々な愛称があるとはいえ、1日に設定されている本数は差が大きく、比較的少ないものもあります。
各愛称が1日に設定されている本数は、どのような状況となっているのでしょうか。

平日に設定されている各愛称の本数

土休日と比較して通勤や通学の需要が高い平日は、設定されている列車もそれに合わせたものとなっています。
ロマンスカーの本数自体も土休日よりは若干少なく、利用実態に合わせた設定がされているといえるでしょう。

早速ですが、平日における各愛称の本数を確認してみたいと思います。
以下は愛称ごとの本数で、括弧内は全体の本数に対する割合を示すものです。

【上り】
さがみ：9（19.6%）
はこね：16（34.8%）
メトロはこね：1（2.2%）
えのしま：3（6.5%）
ふじさん：3（6.5%）
モーニングウェイ：12（26.1%）
メトロモーニングウェイ：2（4.3%）

【下り】
さがみ：6（12.5%）
はこね：14（29.2%）
メトロはこね：1（2.1%）
えのしま：1（2.1%）
ふじさん：3（6.3%）
ホームウェイ：18（37.5%）
メトロホームウェイ：5（10.4%）

結果はこのようになっており、モーニングウェイ号やホームウェイ号の多さが目を引きます。
特にホームウェイ号の本数は極めて多く、メトロホームウェイ号と合わせた場合には、下りの半数近くを占めていました。

ホームウェイ号以外では、はこね号の本数が比較的多く、小田急線内完結型のさがみ号を上回っています。
快速急行の利用率が高いこともあり、平日においてはえのしま号の設定が少なく、数えるほどしかありませんでした。

土休日に設定されている各愛称の本数

一定の通勤需要はあるものの、観光需要が高くなる土休日は、列車の設定もそれに合わせたものとなっています。
平日との傾向の違いも見つつ、土休日の本数を確認してみることとしましょう。

以下は土休日における愛称ごとの本数で、括弧内は全体の本数に対する割合を示すものです。

【上り】
さがみ：7（13.7%）
はこね：20（39.2%）
メトロはこね：3（5.9%）
えのしま：8（15.7%）
メトロえのしま：1（2.0%）
ふじさん：3（5.9%）
モーニングウェイ：8（15.7%）
メトロモーニングウェイ：1（2.0%）

【下り】
さがみ：5（8.6%）
はこね：17（29.3%）
スーパーはこね：2（3.4%）
メトロはこね：3（5.2%）
えのしま：6（10.3%）
メトロえのしま：2（3.4%）
ふじさん：3（5.2%）
ホームウェイ：18（31.0%）
メトロホームウェイ：2（3.4%）

平日との差はしっかりと出ており、モーニングウェイ号の本数が少なくなっています。
一方で、ホームウェイ号の本数は変わらずで、買い物や飲み会の帰宅需要に応じているものと思われますが、通勤需要が少なくなるメトロホームウェイ号は本数が少なくなっていました。

はこね号が平日よりも多いことに加え、僅かながらスーパーはこね号が設定されているのも土休日の特徴で、観光需要を重視していることが分かります。
えのしま号の本数も平日よりはかなり多く、こちらもまた観光需要を意識しているのでしょう。

おわりに

愛称ごとの本数をまとめてみると、現在のロマンスカーがどのように使われているのかが見えてきました。
ホームウェイ号の本数がとても多く、それだけ通勤ライナーとしての需要は高いといえそうです。